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一、梅赛德斯—奔驰缘起之路
现在为大家所熟知的奔驰汽车并非由奔驰先生一人创办的，而是由两大汽车巨人—戈特
利布·戴姆勒(GottliebDaimler)和卡尔·奔驰（CarlBenz）合作创建的。1926年戴姆勒
公司和奔驰公司合并成为“戴姆勒-奔驰股份公司（Daimler-BenzAG）”。此时戴姆勒早已
去逝，而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠虽然在仅距80km
的两座小城内，却从未见过一次面，成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，
将两位伟人开创的事业发扬光大，使奔驰汽车公司成为世界上第一流的汽车公司。
1834年3月17日，戈特利布·戴姆勒(GottliebDaimler)于德国香铎夫出
生。
《梅赛德斯-奔驰卡车发展历史》转自
1844年11月25日，卡尔·奔驰（CarlBenz）于卡尔斯鲁（Karlsruhe）
出生。
《梅赛德斯-奔驰卡车发展历史》转自
1846年2月9日，威廉·迈巴赫（WilhelmMaybach）于海尔布隆（Heilbronn）
出生。
1857年—1859年，戈特利布·戴姆勒进入斯图加职业学校（Polytechnic
SchoolinStuttgart）就读。
1862年，戈特利布·戴姆勒在盖斯林根(Geislingen)镇担任绘图员。
1863年底，戈特利布·戴姆勒担任罗伊特林根（Reutlingen）一家机械工
厂的督导员。
1871年，卡尔·奔驰与机械师奥格斯特·里特(AugustRitter)合作，在曼
海姆（Mannheim）设立“卡尔奔驰与奥格斯特里特工程公司”。
1872年，戈特利布·戴姆勒出任燃气引擎商DeutzGasmotorenfabrik技术
总监，任职期间对奥图四冲程引擎科技（Otto’sfour-stroketechnology）深
入研究。威廉·迈巴赫则担任引擎制造商道依茨绘图员，并在第二年被任命为首
席设计师。
1879年除夕，卡尔·奔驰一直研发的燃气驱动二冲程发动机第一次成功运
转。
1882年，戈特利布·戴姆勒因与管理总监理念不合，从Deutz
Gasmotorenfabrik离职。威廉·迈巴赫也离开道依茨公司，加入戈特利布·戴
姆勒在坎施塔特（Cannstatt）的公司。
1882年10月，卡尔·奔驰成立曼海姆燃气发动机工厂。
1883年，卡尔·奔驰离开原来公司，与新的事业伙伴麦克斯·罗斯（MaxRose）
及威威廉·艾斯林杰（WilhelmEsslinger）合作，成立曼海姆奔驰公司莱茵燃
气发动机工厂（1899年重新命名为BenzCie），并推出二冲程“系统奔驰”
发动机。
《梅赛德斯-奔驰卡车发展历史》转自
1884年，戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫合作，研发出一部内燃引擎，
即大家所熟知的“老爷钟”。
1885年8月28日，戴姆勒以“配备燃气或汽油驱动机器的车辆”获得DRP
36423号专利。
《梅赛德斯-奔驰卡车发展历史》转自
1886年1月29日，卡尔·奔驰向帝国专利局提出“汽油发动机驱动车辆”
专利申请时，踏出了历史性的一步。DRP37435号专利说明书今日被公认为是汽
车的“出生证明”，并被封“专利汽车”的名号，是世界第一部汽车。
1890年5月，卡尔·奔驰的事业合作伙伴由罗斯及艾斯林杰变为朱立思
（JuliusGanss）与佛瑞德瑞克（Friedrich）。
1890年11月28日，戈特利布·戴姆勒与麦克斯（MaxDuttenhofer）及事
业伙伴威廉·罗伦斯（WilhelmLorenz）共同成立“戴姆勒汽车公司”
（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。
1891年2月，威廉·迈巴赫离开戴姆勒发动机研究院。
1894年12月19日，世界第一部公共汽车向位于曼海姆的奔驰汽车公司订
购，并在席根—奈特芬—道依茨（Si
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