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战略合作，优势集成，联动发展

——浅谈钢材物流企业发展力竞争力

提升

鑫盛公司杞崇福

调整经济结构，转变发展方式，是我国经济工作的重要方针。战略合作，整合资源，优

势集成，是调整经营结构，转变发展方式，增强发展力，竞争力的有效举措。

市场竞争已经不再是企业与企业之间的竞争，而是转向供应链与供应链，价值链与价值

链之间的竞争。企业的竞争优势，更多的依赖与合作伙伴的合作关系，这就促使了企业越来

越重视合作。

一、钢材物流业的发展趋势

供应链和价值链的延伸，主要依靠仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信

息等系统的优化整合，表现出反应快速化、功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标系

统化、手段现代化、组织网络化、经营市场化的特点。钢材物流业已呈现出两种主要的发展

趋势。

（一）钢铁企业和钢材物流企业重组整合

现代物流已发展到综合物流和供应链阶段。重组整合的目的是实现制造、物流、贸易等

协同发展，形成一体化的供应链，各环节物流企业也因此由竞争转向合作，确保各企业优势

的有效发挥，在竞争中取胜共赢。

钢铁制造企业的重组整合，正加紧向钢材物流领域延伸，扩大直销比例，抢占市场份额；

建立加工配送中心，发展第三方物流，拓展利润空间。钢材物流企业必须更新观念，合作联

合，创新物流模式，构建现代物流体系，实现集约化，规模化经营，提高市场竞争力，才能

做大做强。可以预见，钢铁企业联合重组，营销模式和营销渠道会发生变化，但是，钢铁企

业需要物流企业为其提供现代物流服务，也需要部分物流功能外包给物流企业，第三方物流

就会成为钢材物流业的主体。

（二）钢材物流业集成发展

优势集成化思想是现代物流经营管理必须树立的思想，是有效解决物流业发展中诸多问

题的基本方法。其集成发展的内容主要包括信息、技术、过程、系统、环境等方面的集成。

二、战略合作，优势集成的启示

战略合作，优势集成的目的，就是以物流、贸易、资本运营三个业务板块为核心，创立

上控资源、下建网络、中联物流的经营模式，延伸供应链，提升控制能力和竞争能力。

（一）合作发展钢材贸易

鑫盛物流有限公司运作的钢材贸易模式有订单式统进分销和贸易优势集成两种。其中，

订单式统进分销以制造商、统进商、分销商进行战略合作。用统进做大贸易规模，分销占领

市场，完成终端贸易，分散风险。贸易优势集成以资本企业、物流市场、经销商合作，强强

联合。

这两种钢材贸易模式的优势和特点主要表现为：

——抓住物流、贸易、资本运营三大核心板块，以强化供应链管理为核心，优化经营结

构，创新经营模式。资本优势、物流优势、贸易优势三位一体集成，放大优势；

——资源共享，联动发展，提高对贸易规模、价值的主导能力；

——与上控制造企业和下游用户建立供应链，缔结购销联盟，延伸供应链；

——清晰市场定位和规模，实现供需之间有效对接。减少存货，降低物流成本，降低市

场风险，提高附加值，一举多赢；

——让顾客满意和供应链整体绩效最佳，是合作的基本前提。企业之间以协议方式实现

联合，保障合作的顺利进行。企业间基于互信互惠，利益共享，风险共担，协同工作。供应

链成员企业是相互独立的经济实体，有各自的、可以形成优势互补的主营业务和核心竞争力；

——系统性思想把制造商、供应商、销售商集成为一个合作联动的有机整体；

——把各合作企业的分散计划纳入整个供应链计划，实现资源和信息共享，增强供应链

在市场环境中的整体优势。

（二）合作发展物流金融

质押监管单位、经销单位、金融单位合作，实现监管业务拓展，盘活动产，开辟金融新

业务的三赢。

随着现代物流的发展，动产质押、担保、典当三项业务合作，联动发展物流供应链金融

的前景更加广阔。

（三）合作发展物流平台

建设物流园区，是彰显综合实力的系统工程。搭建物流、贸易、信息平台是发展现代物

流的基础和条件。物流市场、物流企业、贸易企业、制造企业、物流金融企业合作开发物流

园区，能够大幅度增强开发和运营实力，加快开发速度，提高开发质量，创造竞争优势。

按照战略合作的发展思路，开发安宁国际物流园和规划开发昭通金远物流园、晋宁青山

综合物流园。在相对控股，保持主导地位的前提下，建立现代物流企业运营。