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摩托罗拉电子燃油喷射系统原理分析
口内蒙古／吴喜木丽蒋芳
摩托罗拉公司为中国市场的小完全相同，只是在具体的传感器和夏利轿车三缸发动机系统采用
轿车和微型面包车设计了一款速度执行器的应用上有些区别。ｌ一３—２的Ｉ顷序Ｉ喷油和有分电器的顺
密度型电子燃油喷射系统，应用在系统组成序点火，其它车型的四缸发动机系
一
、
夏利、奇瑞等车型上。它通过采集发如图ｌ所示，夏利轿车三缸发统采用分组喷油和无分电器点火。
动机转速信号、进气温度信号、进气动机电喷系统由燃油控制系统、空发动机电控单元控制点火初级线圈
歧管压力信号、节气门位置信号、氧气控制系统、点火系统、电子控制系的通、断电时刻，从而在次级线圈中
传感器信号以及冷却液温度信号来统四大部分组成。产生高压电（４０ｋＶ左右），通过火
实施点火、喷油、怠速等一系列控燃油通过油箱内置的燃油泵，花塞跳火进行点火控制。
制。该系统采用先进的控制策略，选由燃油滤清器过滤后被压至油轨，电子控制系统由传感器、电控
用优质元件和严格的生产制造过经喷油器喷射至歧管，剩余燃油经单元（ＥＣＵ）和执行器三大部分构
程，是一套集智能性、可靠性为一体．过油压调节器后返回油箱。油压调成。ＥＣＵ根据传感器检测到的发动
的电子燃油喷射系统，有较高的性节器可保持恒定的油压差。喷油器机工况信息，协调各执行器动作，控
价比。位于每缸的进气端口。制并优化发动机的工作状况。
下面以夏利轿车三缸发动机使空气控制系统包含发动机进气二、系统控制原理
用的电子燃油喷射系统为例，介绍系统的空气滤清器、进气温度压力１．传感器
摩托罗拉速度密度型电喷系统的工传感器、节气门体和节气门、进气总１）曲轴位置传感器
作原理，奇瑞、福田等车型装备的四管和进气歧管以及用于怠速调节的夏利轿车采用磁脉冲式曲轴位
缸发动机的电喷系统在原理上与之怠速控制阀和怠速调节螺钉等。置传感器，通过计数飞轮上的齿牙
向ＥＣＵ提供发动机的转速信号和
曲轴位置信号。它利用了电磁转换
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