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汽车产业概况
把握高度成长的契机实现智能制造提升竞争优势
自德国于2012年提出工业4.0的概念以来，智能工厂已成为全球制造业主
趋之若鹜的话题，透过资讯整合以及物联网概念的，未来工厂内的
辆之谱，而其中成长最快速的市场–在这不久的未来将占有全球新车销售近1/3的份额。机器、设备、元件等将可即时的交换数据甚至彼此控制，使生产制造上的
随着景气复苏以及均所得提升，一般家庭对于车辆的需求逐年增加，自2008年起已连续五年蝉联世界最效率、速度与灵活性得到跳跃性的提升；而对于汽车产业来说，未来的
大的汽车制造国和第一新车市场，而各国车厂看准了这庞大的市场潜力纷纷加大投资设厂的，2013年发展方向将走入「智慧化」、「电动化」、「轻量化」与「模组化」等四
的年度生产/销售成长率双双突破双位数(14%)；但与此同时，进口车商也纷纷降低成车售价以抢占市场，国内民众大主要趋势，其中最明显的例子即为不同厂牌汽车共用零件的比例逐渐提
普遍对于进口车辆的组装品质以及性能表现有较高期待，因此进口车低廉的售价已对国产车商造成，如何提高高，透过生产技术的提升，单一厂商所开发出的高品质零组件有相当大的
车辆零件制造以及成车组装的品质已成为国内车厂亟需思考的课题，除了与外国车厂采取技术合作进行共同开发之机会被不同车厂采用，如此一来，零件制造商所拥有的潜在商机将不仅止
外，培养自主技术涵量更是避免在新车研发上遭到外商钳制的一大重点。于本土车厂，更可放眼国际，同时，开拓全球市场所带来的经济规模更可
进一步降低生产成本，获取更高的利润。而在这样的趋势下，研华身为迈
向物联网时代的厂商，透过完整丰富的产品线提供给业主包含现场端
的模块、板卡以及生产线站点的高效能运算平台，上至控制端的
全球化的SCADA图控软体(WebAccess)，在真正意义上地协助了所有合作伙伴在
新时代的工业浪潮中踏出稳健的第一步。
为拓展营收，除了国内市场的开发，成车外销即是另一重点途径，如何以价格低廉又高品质的产品跃上国际舞台始
终是国产车商的终极目标。
随着国内高技术水平人才的培养日趋成熟，国产车商已经逐渐累积起了相当的技术能量可与国际性车厂竞争，但日
渐高筑的关税壁垒以及更为严苛的汽车技术/环保，对于国内车厂来说仍然是一道难以的，而其中碳排
量限制即是攸关制汽车可否行销全球市场的重中之重，例如2012年欧盟所实施的轮胎法，即是针对与汽车
碳排放量高度相关的轮胎部件所制定的一系列制造与分级规范，、韩国和
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