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中山大学智能工程学院

交通运输(0861)专业学位硕士研究生培养方案

（从2020年级开始执行）

一、培养目标

本专业主要为交通运输领域培养高层次的规划、设计、管理与决策的

高级专业工程技术和管理人才，具体包括：

(一)拥护党的基本路线和方针、政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良

好的职业道德和创新精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作

风，身心健康；

(二)掌握交通运输工程的基础理论、先进技术方法和手段，具有从事

智能交通系统、交通运输系统规划与管理、交通工程设施设计、交通系统

的设计与集成、城市与区域交通的规划与设计、新型交通工具的设计与应

用等方面能力；掌握一门外语，具备良好的阅读、理解和撰写外语资料的

能力和工程实际中的应用能力

(三)具备工程实践技能。全日制实践时间不少于半年，通过课程实

验、企业实践、应用研究等方式的事件培训，熟悉交通运输行业工作流

程、技术标准及规范，培养独立工作及团队协作能力。

本专业的主要研究领域包括：

(1)交通信息工程与控制。具体包括主要包括：控制、通信、计算

机、微电子、信息等技术在交通领域中的交叉集成应用，运输过程自动化

与运输信息集成化、智能化，交通物联网及车联网，交通系统智能控制，

综合化的交通信息及控制系统等。

(2)交通运输规划与管理。具体包括交通运输系统规划、设计、建设

与运营管理，城市及区域交通规划与管理，客货运输需求分析与市场营销

理论与方法等。

(3)交通安全与环境。具体包括交通运输安全和保障体系、交通运输

的安全评价、安全认证、以及突发事件应急反应与处置等，以及交通尾气

污染和噪声污染的监测、预测、评估和控制等方面的基础和应用研究。

(4)综合运输及其它。具体包括道路与铁道、综合交通运输规划与管

理，综合交通运输经济与行为分析，运输方式相互衔接中的技术、经济和

管理问题，交通发展对社会经济的适应，交通与环保、城市规划、土地利

用诸方面的协调，交通基础设施规划与建设，载运工具运用与管理，以及

载运工具、交通环境及各种交通附属设施相互作用。

二、学习方式及学制

全日制学习，学制为2年。

有特殊原因不能按期完成学业者，须按学籍管理的有关规定提出申请，

经导师同意、学校批准，方可延长学习年限，每次申请延长学习时间不超过

１年，学习年限最长不超过５年。凡未按规定时间提出申请，或申请未获批

准而超期者，视为自动失去学籍。

三、培养方式

(一)采用课程学习、专业实践和学位论文相结合的培养方式，强化与产

业界的联系，促进教学、生产、科研三结合。建立与企事业单位和工程建设

单位的合作关系，并聘请相关单位的高级工程师任兼职导师。鼓励围绕工程

实践中的重大技术课题，由校企共同制订科研计划和以培养工程型硕士生为

重点的人才培养计划，使教学和科研二者紧密地结合起来。

(二)课程学习实行学分制。除在校教师外，学院聘请具有丰富的工程实

践和教学指导经验的企业资深技术或管理人员参与课程教学，鼓励学生直接

参加工程项目实践，完成必要的技术方案设计、系统开发、项目管理等工作，

并结合专业实践完成学位论文的撰写。

(三)采用以导师为主的培养方式。学生通过“双向选择”与“学院指派”相

结合的方式确定导师，导师由本专业或相关专业的教授、副教授或博士学位

获得者组成。鼓励实行双导师制，由本校导师和校外专业技术人员组成联合

指导小组。学生在入学后第一学期确定导师，在导师指导下确定专业发展方

向、选修课程、完成开题报告、论文撰写与答辩等。

四、课程设置及学分要求

课程学习和专业实践实行学分制，总学分不少于32学分，必修课不少

于18学分，另外包括6学分专业实践作为必修环节。课程设置包含：(1)公

共课5学分；(2)专业基础课9学分；(3)专业方向不少于2学分(至少选修

1门专业方向课)；(4)专业技术类或实践类课程2学分。课程成绩考核要求按

照《中山大学研究生学业考核管理规定》。具体课程安排如下：

课程课程课程负

课程编码