2021企业碳中和路线图汇编.docx

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企业碳中和路线图汇编

（2021年）

2021年5月

目录

一、大众汽车碳中和移动出行路线图 3

二、远景科技运营碳中和路线图 11

三、蚂蚁集团碳中和路线图 44

四、腾讯碳中和全景图 78

五、Uber碳中和路线图 80

六、通威集团碳中和规划 99

七、比亚迪碳中和规划研究 103

八、中国海油碳中和规划 107

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一、大众汽车碳中和移动出行路线图

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4月29日，大众汽车通过首届“WaytoZero”主题论坛，介绍了企业及产品逐步实现脱碳的规划举措，致力于在2050年之前实现碳中和。大众汽车品牌计划于2030年底前，在欧洲实现每车二氧化碳排放量与2018年相比减少40%，大大超过集团30%的目标。在加速推进电动出行攻势的同时，电动汽车生产、供应链和运营也将实现净碳中和。此外，高压电池也将实现系统性的回收利用。

大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示：“大众汽车代表着适合所有人的可持续电动出行。我们已经启动了‘WaytoZero’战略，并始终将环境保护作为工作的重心，规模庞大的电动攻势才刚刚开始。从生产、使用再到回收，脱碳举措正在全面实施。大众汽车是首家支持可再生能源大规模扩张的汽车制造商。”

到2030年，希望在欧洲将车辆全生命周期的二氧化碳排放量，相较

2018年减少40%。这意味着每辆车平均需要减少17吨二氧化碳排放。以此计算，大众汽车品牌的目标甚至比大众汽车集团为2030年设定的目标还要高出10%。

“我们已经取得了良好的开局。尽管有新冠疫情的影响，我们仍旧践行了承诺。2020年，我们在欧洲的二氧化碳排放量优于公司设定的目标值6百万克”，贝瑞德表示，随着ID.家族阵容的进一步扩充，今年将完成全系车型的二氧化碳排放目标。WaytoZero是大众汽车实现碳中和的整体性计划，涵盖了大量的具体项目和措施，主要由四大举措构成：

举措一：加速车型阵容电动化

2015年，其他大型汽车制造商尚未对电动出行抱有坚定的信心，而大众汽车敢为人先，这个彼时看似大胆的决定，已被证明正确无疑。如今，几乎所有车企都在紧跟电动出行的潮流。电动出行已成大势且不可逆转。

《欧洲绿色协议》显著提高了欧洲气候保护目标的标准。到2050年，在整个欧盟实现碳中和的目标将吸引数十亿欧元的投资，并创造面向未来的新就业机会。气候保护将有望成为欧洲的一个现代化项目。对大众汽车来说，《欧洲绿色协议》意味着到2030年，大众汽车需要将电动车销量占比从35%提升至55%，即每年多售出30余万台电动车，这相当于一座工厂的年产能。

而大众汽车自设的目标更为雄心勃勃：到2030年，电动汽车在欧洲市场销售的大众汽车占比将至少达到70%；在北美和中国市场，这一占比将超过50%。

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贝瑞德表示，“我们正在通过实施ACCELERATE!战略加快步伐。到2030年，大众汽车将在欧洲市场交付多达100万辆电动汽车。届时，每14辆大众汽车中将有9辆是纯电动车型。每年我们将至少推出一款新的电动车型。2021年已经有了一个充满活力的开始。”

继ID.4之后，大众汽车在欧洲市场的电动性能车型ID.4GTX迎来了

首秀。ID.6则是专为中国市场打造的首款MEB车型。ID.5将于今年年底率先在欧洲推出。2022年，ID.BUZZ将以电动化的形式复刻经典。随后，另

一款面向入门级细分市场的小型电动车将在2025年推出。

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以上所有车型均将基于MEB平台打造。大众汽车推出的各种尺寸、甚至因地区不同而有所差异的全新电动车型的速度，彰显了MEB平台的无限潜力。贝瑞德相信，MEB平台将成为业内电力驱动系统的黄金标准。

举措二：减少供应链和生产过程中的二氧化碳排放

二氧化碳排放的最大来源是能源密集型电池生产。在这个领域，大众汽车将坚持使用绿色电力，并系统地确定了所有车辆项目中二氧化碳排放量最大的材料类别，尝试找到更环保的替代品。除了对动力电池的关注，还聚焦电芯、电池外壳、轮辋和铝的生产。通过这种方式，到2025年能将每辆ID.家族车型的碳排放量减少2吨左右。

供应链脱碳计划使二氧化碳成为采购流程的核心。在招标书中，大众汽车指定供应商使用绿色电力，或者为零部件设置绑定目标值。通过“2getherZero”计划也在帮助发展中国家的供应商提升对可再生能源的使用。

聚焦生产和“零排放工厂”计划。到2025年，大众汽车致力于将每辆车的二氧化碳排放量较2015年减少50%。为此，在各个生产基地筛查二

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氧化碳排放最大的环节，随后寻求更好的、更环保的替代方案。

与此同时，大众汽车也在逐步将能源供应转向可再生能源。位于沃尔夫斯堡的大众发电