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京沪铁路客运专线南京长江大桥初步设计施工组织方案

第一章工程概况1.2桥式方案

京沪铁路客运专线南京长江大桥主桥采用双孔钢桁拱桥方

1.1工程范围案，全桥由北向南的孔跨布置为：

京沪铁路客运专线南京长江大桥工程位于既有南京长江大北岸高速引桥：全长5594.6m

桥上游约20公里的大胜关桥位，也是规划中沪汉蓉铁路于南京32x24.7m预应力砼简支箱梁（高旺高架桥）

跨越长江的越江通道，应南京市规划部门的要求同时搭载双线地30.7+44+30.7m预应力砼连续梁（浦乌公路立交桥）

铁。83x24.7m预应力砼简支箱梁（北岸河漫滩地带）

工程设计范围9.3公里：长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥81x32.7m预应力砼简支箱梁（北岸河漫滩地带）

3.68Km范围分别按四线（客运专线双线、沪汉蓉双线）、六线（客跨北岸大堤连续梁：长156m

运专线双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线）设计，予留沪汉蓉铁48+60+48m预应力砼连续箱梁

路与南京地铁接线条件，北岸5.6Km范围引桥及接线仅按客运专正桥边孔：全长1386.4m

线双线标准设计。32x32.7m预应力砼简支箱梁+2联2x84m钢桁连续梁

本次初步设计施工组织方案主要依据京沪铁路客运专线南主桥：全长1275m。

（108+192+336+336+192+108）m连续钢桁拱桥

京长江大桥初步设计文件（中间报告）的专家评审意见，结合初

南大堤：长134m

步设计修编文件以及施工条件编制而成。

37+60+37m预应力砼连续箱梁

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京沪铁路客运专线南京长江大桥初步设计施工组织方案

南岸引桥：全长722.6m1.2.2主桥下部结构

32.7m+（37+60+37）m预应力砼连续箱梁三个主墩采用12.0×40.0m的圆端形空心墩，单箱双室截

+17x32.7m预应力砼简支箱梁面；六线方案主墩基础采用46根Φ2.8m的钻孔桩基础，桩长

105m左右；圆端形高桩承台平面尺寸为34×76m，承台顶面标高

1.2.1主桥上部结构

-7.0m，厚6.0m，墩座厚4.0m。

主桥上部桥跨为（108+192+336+336+192+108）m六跨连续

钢桁梁拱桥，中跨336m钢桁拱矢高84m，矢跨比1/4，钢桁拱肋1.2.3正桥边孔

正桥浅水区4孔84m跨连续钢桁梁结构布置与主桥边跨相

跨中处高12m，支点处高5