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线路工中级考试

一、单选题（共85题，每题1分，共85分）

1.在一定的地形地质条件下,由于多年自然或人为因素的影响,引起土体力平衡的破坏,使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象,称为路基()。

A、滑坡

B、塌方

C、泥石流

D、翻浆冒泥

正确答案：A

2.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得(),方可上岗作业。

A、特种作业操作资格证书

B、特种资格证书

C、行业资格证书

D、资格证书

正确答案：A

3.邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧()米范围称为营业线设备安全限界。

A、3

B、1

C、2

D、4

正确答案：D

4.使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量,应(),防止打磨过量。

A、先多后少,由厚到薄

B、先少后多,由厚到薄

C、先少后多,由薄到厚

D、先多后少,由薄到厚

正确答案：B

5.在道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合()的要求。

A、7.0mm±1.5mm

B、6.0mm±1.5mm

C、7.0mm±2mm

D、6.0mm±2mm

正确答案：A

6.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线上,允许速度不大于120km/h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的()倍。

A、1200

B、1600

C、600

D、400

正确答案：C

7.营业线施工要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所,繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处,双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处,同一区间内慢行处所不超过()处(包括施工慢行处所)。各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离。

A、2

B、4

C、1

D、3

正确答案：C

8.允许速度200Vmax160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑III级偏差管理值为()mm。

A、6

B、4

C、8

D、9

正确答案：D

9.某线路为直线上坡,每500m水平距离高程是升1m,则该线路坡度为()。

A、4‰

B、1‰

C、0.5‰

D、2‰

正确答案：D

10.列车限速Vmax≤45km/h时,接头螺栓:每个接头至少拧紧()个(每端2个)。

A、3

B、2

C、4

D、1

正确答案：C

11.道岔拨道作业,允许速度200km/hVmax160km/h,高低、水平容许误差在不超过()。

A、4mm

B、5mm

C、3mm

D、2mm

正确答案：C

12.普通线路正线(不含站内),应设置爬行观测桩。有防爬设备地段每()设置1对;无防爬地段每1km设置1对。

A、2km

B、0.5km

C、1km

D、1.5km

正确答案：B

13.现场防护员应根据作业现场地形条件、()、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径,并做好自身防护。

A、人员情况

B、施工进度

C、设备情况

D、列车运行特点

正确答案：D

14.《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线岔枕位置或间距偏差大于40mm(钢枕为20mm),每处扣()分。

A、41

B、2

C、16

D、4

正确答案：B

15.在道岔上垫入或撤出冻害垫板,辙叉及转辙部分()有变坡点。

A、必须

B、允许

C、不得

D、可以

正确答案：C

16.下列()不是班组劳动分工应注意的事项。

A、劳动协做

B、人员稳定

C、不分差异

D、明确责任

正确答案：C

17.在电气化区段上,如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行(),不准电力机车行驶。

A、停电措施

B、供电管制

C、越区供电

D、线路封闭

正确答案：D

18.扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。当扣板(弹片)扣件扭矩不满足80至()N·m时,应及时更换。

A、150

B、140

C、100

D、120

正确答案：B

19.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是()。

A、移动桥枕进行钢梁上盖板涂装

B、螺栓扣件涂油

C、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料

D、桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位,拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时

正确答案：C

20.允许速度200Vmax160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度I级偏差管理值为()g。

A、0.10

B、0.2

C、0.06

D、0.15

正确答案：C

21.《普速铁路工务安全规则》规定,当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取()措施,进行紧急处理。

A、夯拍道床

B、限速或封锁

C、