基于BATMAN-adv的铁路干线无线Mesh网络切换机制研究的开题报告.pdfVIP

基于BATMAN-adv的铁路干线无线Mesh网络切换

机制研究的开题报告

一、研究背景与意义

近年来，随着铁路干线的不断扩建和铁路行车调度的信息化建设，

铁路无线Mesh网络的应用不断增加。铁路无线Mesh网络具有自组织、

自修复、高可靠性、高通信质量等特点，可以满足铁路行车安全、信号

传输、设备监控等需要。

无线Mesh网络中的路由器节点通常使用BATMAN-adv协议进行通

信，BATMAN-adv是一种基于分布式广播、自适应路由算法的无线Mesh

网络协议。与传统的无线路由协议相比，BATMAN-adv协议具有更好的

鲁棒性和可扩展性。但在实际应用过程中，铁路干线无线Mesh网络需要

不间断地进行切换和重连，以保证通信的持续性和稳定性。因此，如何

实现有效的Mesh网络切换机制，成为铁路无线Mesh网络中的研究热点

之一。

本课题旨在研究基于BATMAN-adv的铁路干线无线Mesh网络切换

机制，挖掘各个节点之间的信息交流，从而优化Mesh网络的路由选择，

提高Mesh网络的稳定性和带宽利用率。该研究对于铁路行车安全、信号

传输、设备监控等方面的应用，以及无线Mesh网络的技术研究将具有重

要意义。

二、研究内容

1、研究BATMAN-adv协议的基本原理与机制，探究其在铁路无线

Mesh网络中的应用特点；

2、分析铁路干线无线Mesh网络中切换机制的现状和存在问题，提

出改进方案；

3、设计并实现基于BATMAN-adv的铁路干线无线Mesh网络切换机

制，包括邻居节点状态监测、路径选择、链路切换等功能；

4、开展实验验证，分析Mesh网络的性能指标，如稳定性、带宽利

用率、实时性等；

5、总结研究成果，提出未来的研究方向。

三、研究方法

1、文献调研：收集有关BATMAN-adv协议、Mesh网络切换机制、

铁路无线Mesh网络等相关研究文献，全面了解该领域的研究现状和趋势；

2、设计实现：基于调研结果和原理理解，设计并实现基于

BATMAN-adv的铁路干线无线Mesh网络切换机制；

3、实验测试：在真实的铁路环境中搭建测试平台，进行性能测试和

实测，收集测试数据；

4、分析总结：分析测试结果，总结研究成果，提出改进方案和未来

研究方向。

四、预期的研究成果

1、掌握BATMAN-adv协议的基本原理和在铁路无线Mesh网络中的

应用特点；

2、设计并实现基于BATMAN-adv的铁路干线无线Mesh网络切换机

制，优化Mesh网络性能；

3、实验验证：测试该切换机制在铁路环境中的性能指标，包括稳定

性、带宽利用率、实时性等；

4、提出针对性的改进和优化方案，为铁路无线Mesh网络切换机制

提供参考。

五、进度安排

第一学期：文献调研，掌握BATMAN-adv协议的基本原理和在铁路

无线Mesh网络中的应用特点；

第二学期：设计并实现基于BATMAN-adv的铁路干线无线Mesh网

络切换机制，进行初步测试；

第三学期：完善切换机制，进行真实环境下的测试和性能分析；

第四学期：总结研究成果，提出改进方案和未来研究方向，撰写论

文。