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万源市长石乡至川渝界公路改建工程

路基土石方工程施工方案

中国葛洲坝集团股份

万源市长石乡至川渝界公路改建工程一标工程部

二○一五年四月

目录

TOC\o1-3\h\u21734一、编制依据 -1-

17259二、概述 -1-

182281、工程概况 -1-

217602、地形、地貌 -1-

27073、气象水文条件 -2-

34904、地质构造 -2-

59045、工程用电、用水、供风 -3-

23406、弃渣场设置 -3-

300177、施工进度方案 -3-

24973三、施工组织机构 -4-

25524四、主要施工机械配置 -5-

15693五、路基土石方施工方法 -5-

124881、清表 -5-

133602、路基开挖 -5-

134073、路基填筑 -14-

26827六、质量保证措施 -20-

28681七、平安保证措施 -23-

25211八、环境保护 -28-

一、编制依据

1、万源市长石乡至川渝界公路改建工程实施性施工组织设计

2、万源市长石乡至川渝界公路改建工程两阶段施工图

3、公路工程施工技术标准

二、概述

1、工程概况

本工程工程位于万源市境内，起点位于与重庆市城口县接壤的沿河乡岔溪口，经大竹河镇、庙坡乡、皮窝乡、梨树乡和官渡镇〔K57+405〕与G210线和线，经万源城区后在石岗村坪溪桥(K76+600)与G210线分线，止与万源市长石乡苦荞垭隧道出口(K85+580)，线路全长66.26公里〔其中K57+404.695-K76+600与G210线共线不属于本工程施工范围〕。本工程为《达州市“十二五”综合枢纽规划》中”五纵七横”地方次级干线公路网省道S302线万源段连接重庆城口道四川巴中的重要通道。，也是重点升级改造的省道干线之一。现有公路等级为三级，局部路段为四级，路基宽度在6.5～7.5米，沥青混凝土路面，多处路段路基沉陷，边坡垮塌，地质灾害频发，路面破损，平整度差，路线纵坡较大，平面线型差，弯道半径小，桥涵结构物毁坏严重，道路通行能力较差，存在严重行车平安隐患，远不能满足日益增长的交通和社会开展需求。本次道路升级改造公路等级由原设计三级公路提高为二级公路〔特殊困难段为三级〕，以改善沿线居民生活环境，加快城乡一体化进程，完善路网结构，开发地方经济、旅游资源，以促进万源地方的经济开展。

本工程路基土石方工程量：路基挖方104万m3，其中挖土方59.8万m3，挖石方44.4万m3；路基填筑19.6万m3。

2、地形、地貌

S302线万阿路从万源市北部贯穿全市，总体地势是沿线中偏东部高，西侧低，呈不对称倒“V”。线路经过的地貌类型主要为：一是深切割中低山峰丛峡谷区，在区域构造上位于大巴山内弧区，褶皱紧密、断裂多，山岭眼神方向与构造一致，呈南-北向。山岭海拔一般在2000-2200米，河谷海拔早700米左右，这一带地层发育古老，大都有石灰岩构成，残积层、坡积层很薄，岩层极度破碎；二是中切割单面中低山窄谷区。在区域构造上位于外弧区及构造复杂交接地带，褶皱越趋和缓，主要出露侏罗系紫色泥沙岩，，山岭海拔在1000-1600米左右，山高谷深，地势陡峭，河流一般与构造线直交或斜交，在斜切谷地中，沟谷的顺向坡缓，反向坡陡，形成不对称的“V”型谷，这一带河谷及顺坡坡地段坡积，残积物厚，多数山坡坡度较大，坡积残积物较薄。

3、气象水文条件

万源市位于四川盆地的东北部大巴山腹地，线路区属北亚热带秦巴季风湿润气候区，主要特点是气候温和，四季清楚，雨量充分，雨热同季；山地气候垂直变化明显，冬春多雾，秋多绵雨。多年平均气温14.7度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-9.4度，根据访问调查，勘查区霜冻期日数一般为50-60天，集中在11月份至次年的1月份。该区雨量充分，一年内降水一般始于3月下旬，终于11月中旬。降雨量分配不均，多集中在5月-9月；1月、2月和12月降雨量较少。

水文：线路走廊由起点至终点位于大巴山暴雨中心地带，雨量充分，水系发育。流域在20平面公里以上的河流有30条，有“万水之源”之称。以花萼山为分水岭分属两大水系：东北角河流为汉江水系，主要河流有任河〔又名大竹河〕，为汉江上游最大一条支流；西南部为嘉陵江水