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厦漳跨海大桥初步设计概算编制及分析

钟琼

【摘要】Theauthorintroducesthebudgetcompilationforbasicdesignof

Xiamen-ZhangzhouCross-seaBridge,analyzesfactorsinfluencingbasic

designbudgetofbridge,sotohelpcontrolprojectinvestment.%对厦漳跨

海大桥初步设计阶段概算编制过程进行介绍,对影响大桥初步设计概算因素进行分

析,以利于控制工程投资.

【期刊名称】《公路交通技术》

【年(卷),期】2017(033)001

【总页数】6页(P137-142)

【关键词】初步设计;概算;编制;分析;控制

【作者】钟琼

【作者单位】招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067

【正文语种】中文

【中图分类】U442.5

厦漳跨海大桥连接厦门和漳州两地，是一座经海门岛，跨越厦门湾九龙江入海口的

跨海大桥，具有重要的社会和经济意义[1]。该桥由北汊桥(北汊北引桥、北汊主桥、

北汊南引桥)、海门岛互通式立交及收费服务区、南汊桥(南汊北引桥、南汊主桥、

南汊南引桥)、海平互通式立交等4大部分组成，全长9.335km，其中桥梁长

8.546km。全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，

荷载等级为公路-Ⅰ级，桥梁标准宽度33m(不含锚索区)[2]。

厦漳跨海大桥建设规模大，工程造价高达几十亿元。为得到技术经济的最优组合，

在初步设计阶段进行了多方案比选。为使概算能真实反映工程造价情况，为方案选

择提供可靠的依据，对整个概算过程进行了统筹安排和细致分析，包括定额的选择

和费率的确定等，以取得较为理想的造价控制效果。

经分析，厦漳跨海大桥初步设计阶段概算具有以下主要特征：

1)桥梁所占比例高。桥梁长度占项目全长的比例为91.7%，且大部分为海上施工

桥梁。

2)地质情况复杂。大桥横跨海门岛，分为南、北两汊，从施工方面划分有陆地施

工、海中施工及滩涂施工3类。

3)技术要求高。该项目为大型复杂桥梁，桥型类型多，施工种类多，措施复杂，

施工难度大。

4)环保要求高。大桥近邻红树林保护区、白海豚保护区和湿地保护区，除满足一

般的环保要求外，还需满足海洋环境保护相关要求。

5)设计比选方案多。为得到技术经济的最优组合，对桥型、跨径及基础方案进行

了多种比选。除推荐方案外，对北汊主桥、北汊南引桥、北汊北引桥、南汊桥、南

汊主桥防撞形式、北汊主桥基础形式、海平互通式立交等均进行了多方案同深度计

算。工程造价计算工作量大，且要求很高，计算结果会直接影响到最后方案的确定。

根据以上特征，经分析，发现在初步设计概算阶段对造价的主要影响因素除工程量

计算准确、定额选择合理外，还包括施工方案的选择和措施项目的计算，如施工平

台的搭设、基础施工形式的确定、移动模架、支架的计算，以及自然条件如台风、

大雾等灾害性天气对施工的影响。

经审核批准后的设计概算既是编制建设项目投资计划、确定和控制建设项目投资的

依据，又是签订建设工程合同和贷款合同的重要依据，也是工程建设投资的最高限

额。因此，设计概算是整个工程建设造价控制过程中非常重要的环节。

3.1建安费中各项费用的取定

人工单价：福建省交通造价管理站根据《福建省执行交通部编制办法补充规定》文

件颁布的厦门市及漳州市人工单价，按照项目在厦门及漳州的长度比例，在省内评

审会上审定人工单价为49.01元/工日[3]。

工地转移费：考虑本项目为大型工程，潜在的施工单位为全国各地一级施工企业，

因此根据交通部初步设计评审意见工地转移距离按300km计算。

工料机单价：根据现场施工条件及初步设计组织规划，大部分材料单价参照福建省

交通工程造价管理站及厦门市建设工程造价管理站、厦门市建设工程造价管理协会

等单位发布的材料单价；地材调查附近工程的材料单价；混凝土按集中拌和考虑，

根据不同施工区域分区段计算运费。该桥施工作业面跨厦门和漳州两地，且横跨海

门岛，而海门岛目前尚无陆路通道与两岸相连。根据施工方案，拟在北汊海域搭设

施工栈桥，南汊海域因通航需要，仅部分区段能搭设栈桥，故栈桥无法全线海域贯

通。因此，南汊桥另行计算海门岛材料2次转运费。钢结构、防腐抗震支座、减

隔震支座、伸缩缝等技术指标高的材料单价采用向全国3家以上知名厂家询价后

以平均价格作为概算材料价进行计算。