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公司集团财务管理论文7篇

一、引言

随着市场和企业规模的扩大，企业的集团化发展成为一种发展趋

势。这是一种以产权为主要联结纽带，经母子公司为主体通过投资和

生产经营协作等多种方式，由众多的企事业单位共同组成的具有多层

次结构的非企业法人资格的经济联合体。企业集团的财务管理模式研

究一直以来就是财务管理理论研究的焦点。企业集团财务管理的特

点：（1）财务管理的主体复杂性。由于组织形式和所有制产权形式的

不同，在组建和形式上造成的主体差异和层次性。（2）财务管理的决

策多层次。母公司与其下属各级子公司处于不同的管理层次并有不同

的财务决策权。（3）财务控制的多样性。财务管理不仅是对集团中成

员企业的财务控制，而且要对企业集团经营业务的实际控制。（4）财

务管理的战略性。集团财务管理不但是企业集团战略的主体之一，而

且渗透到企业集团战略的其他方面。是为谋求企业集团资金均衡有效

的流动和整体战略的重要保障。

二、集团背景与特点

长期以来，航空工业特别是大型民航飞机一直是美国和欧洲一些国

家抢占的制造业制高点，世界航空工业市场上除了独霸大型客机市场

的波音和空中客车这两大劲敌之外还有加拿大的庞巴迪和巴西航空工

业公司。

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1.波音公司。波音公司成立于1916年7月1日，由威廉#8226;爱

德华#8226;波音创建，并于1917年改名波音公司。1929年更名为联

合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：

联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。

1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军

用飞机为主，并涉足民用运输机。1997年，原波音公司与原麦克唐纳

#8226;道格拉斯公司完成合并，新的波音公司正式营运，麦道公司曾

经是美国最大的军用飞机生产商。40多年来，波音一直是全球最主要

的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空

飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2015年营业额为

961亿美元。

2.空客集团。空中客车集团，原欧洲宇航防务集团(EADS)，集团将

其所有业务进行整合，并重新命名了其中的两个子公司。因此，集团

的所有业务都将统一在“空中客车”这一品牌下。空中客车集团旗下

公司包括：空中客车公司（从事商用飞机业务）；空中客车防务及航

天公司（整合原Cassisian、Astrium和空中客车军用飞机业务）；空

中客车直升机公司（从事商用和军用直升机业务）。EADS是欧洲的大

型航空航天工业公司，成立于2000年7月10日，是一个由法宇航、

德国Dornier和DASA、西班牙CASA组成的联合体。至2014年，EADS

雇员超过13万，分布在世界的70个地方。空客集团是继波音之后世

界上第二大航空航天公司。公司2015年营业额为645亿欧元。

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3.庞巴迪公司。庞巴迪是一家成立于1967年总部位于加拿大魁北

克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。公司的结构以两个规模

几乎相当的业务领域为核心：飞机和列车。在宇航领域，庞巴迪是制

造支线飞机、公务喷气飞机和水陆两栖飞机的领袖。它还提供公务喷

气飞机部分所有权计划和包机服务，并为公务喷气飞机和支线飞机市

场以及军用领域提供技术支持、维护和飞行员培训。在铁路运输领

域，庞巴迪是铁路车辆制造和服务的领袖。其广泛的产品范围包括铁

路客车和运输系统，以及机车、货车车厢、牵引系统和铁路信号和控

制解决方案。庞巴迪还提供广泛的服务，包括车辆和车队维护、器材

和物流以及翻修、工程再造和车辆或部件大修。公司2015年营业额为

251亿加元。

4.巴西航空工业公司。巴西航空工业公司成立于1969年，业务范

围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服

务。经过40年的不断进取与创新，公司坚持以市场为导向，以满足客

户需求为宗旨，现已发展成为全球最大的120座级以下商用喷气飞机

制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。巴西航空工业公司总部

位于巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯，同时在巴西、中国、法国、

葡萄牙、新加坡和美国设有办事机构、工业生产运作和客户服务中

心。2014年全球雇员接近2万人，年营业额为187亿美元。

三、财务管理模式分析

1.波音公司。在波音集团公司，其组织架构如