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故宫文物南迁路

（一）

1931年沈阳事变，1932年秋故宫博物院精选文物精品的工作便开始了。

事实证明这一未雨绸缪的行动是明智而果断的。

故博秘书处和总务处负责文物装箱南运的准备和协调工作。局势危急，时间紧迫，面对上百万件清宫遗物，只得确立一个原则——选取精品中的精品。

日军的飞机在北平上空盘旋，它披着侵略者的气焰掠过恢弘的紫禁城。静悄悄的宫院门内，专家、学者、武警、工人都在紧张有序地忙碌着。他们的脸上挂着一层细密的汗珠，汗珠上蒙着一层不知百年还是千年的尘土。书画、档案、瓷器、青铜，一件件单拿出来都足以惊世的珍宝，就在他们面前杂陈。

文物定名是专业要求极高的工作。来自全国的一流专家组成故宫鉴定委员会，用他们坚实深厚的专业水平为这些文物验明正身。一个“古铜痰盂”原来叫“古铜鐏”。一个“出戟瓷觚”原来叫“宋钧窑月白尊”。他们的火眼金睛射透宫廷精妙的作伪技巧，以最高的效率在浩如烟海的古物中去粗取精，去伪存真。

审定好文物后，又面临另一项重要工作——装箱。故博聘请经验丰富的古玩商人入院进行装箱指导。故博工作人员在一旁学习加监视。古物装箱秘诀在于两个字，一是“紧”，二是“隔”。“紧”是要将器物与箱体间的间隙填实，不能有丝毫松动，以防在运送时器物与箱体碰撞摩擦。“隔”是器物之间要用柔软的物品隔离，以防器物互伤。

纸张、棉花、稻草、木箱，难以想象就是这些寻常之物护住了中华民族最珍贵的宝贝，创造了国宝大迁徙的奇迹。

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1933年3月，日军占领热河，关东军距北平直线距离已不到50公里。

国民政府在危机关头毅然决定：文物南迁，深夜进行！

1933年2月5日深夜，厚重的紫禁城门被一重重打开，在军警的护卫下，一箱箱国宝被运出，登上了南去的列车，没有人会想到，它们中的一部分这一去就再也没有回来。

从1933年2月5日至5月15日，历时近四个月的时间，南迁文物共计19557箱，其中故宫博物院13491，古物陈列所5415箱，颐和园640箱，国子监11箱。所有文物分五批陆续抵达上海，分贮于法租界和英租界两处。

1934年12月，国民政府批准建立南京博物院。1936年3月，朝天宫改造为文物库房。

1936年12月，所有南迁文物全部转运至南京朝天宫，共19650箱。

1937年8月4日，北平陷落。同年8月13日，日军登陆上海。

故宫还是遭受了这场早已料到的浩劫，而那些最为珍贵的国宝此刻正安然待在朝天宫的仓库里，这是令这所有战火中的古老宫殿和蒙难的中国人民最感欣慰的事情。

然而日军的枪头已经指向了南方，战火很快就会烧到，南京这样的重镇自然首当其冲。一条颠沛流离的路又在等着它们了。

（二）

文物分三批，向西南大后方转运。

1937年8月14日，第一批文物在南京登船，溯长江至武汉，改乘火车，运至长沙，存入湖南大学图书馆。后从湖南长沙绕道广西桂林，再至贵州贵阳，先存于军队司令部，又存于贵阳城六门内一花园中，最终存于贵州安顺一天然山洞中，人称华严洞。

1938年11月，第一批文物共80箱全部迁入华严洞，也就在这个滴着水的岩洞中成立了故宫博物院安顺办事处。

从南京到安顺，历时1年多，途中几经辗转，行程竟有6000公里！

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1937年11月20日，第二批文物共2084箱在南京起航，运至汉口。

1937年12月8日，故宫存于南京的最后一批文物离开。5天后，南京陷落，日军制造了惨绝人寰的南京大屠杀。

南京陷落后，武汉明显成为长江沿线上日军进攻的首要目标。汉口不是久留之地。1938年1月，国民政府决定将存放于汉口的全部文物精品西迁至四川重庆，后又疏散至乐山安谷乡。

1939年9月19日，共9363箱文物全部抵达安谷乡，存放于当地七个祠堂中。

从南京到安谷乡，历时两年，行程5000公里！

第三批文物乘火车从南京到徐州又至宝鸡，改乘卡车历汉中、成都、峨眉，一路翻山越岭，走川过河。这是最为艰险的一条路。一路上飞机轰炸，窑洞崩塌，桥梁冲毁，洪水袭击，雪崩翻车……境界危恶，层见错出，及于危难关头者不知其几矣！

1939年7月，7286箱文物全部安全运抵峨眉大佛寺和武庙。从南京到峨眉，历时18个月，行程5000公里！

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风雨南迁路，回首几沧桑。后有战火追击，前方风云莫测，一路险象迭出，哪怕一个闪失就会造成不可估量的损失。不得不相信古物有灵，南迁文物向后方疏散的一路，炮火似乎都是压着文物的脚跟走，这些侥幸之至瞬间的是现在回想都会让人心有余悸。

（三）

第一批文物从湖南大学图书馆转移的几天后，日寇飞机轰炸长沙，湖大图书馆被完全炸毁。

1939年5月3日至4日，重庆被炸，而第二批文物刚好安全离开重庆，运至距重庆几十公里外的偏僻山区。

第三批文物从南京运至徐州时，在国宝专列在徐州站刚补好水、加好煤之际，10架日军飞机朝着徐州站扑来。国宝专列急速驶离，而徐州站已瞬