双壁钢套箱围堰施工方案-(2178) .pdfVIP

鹤岗至大连高速公路小沟

岭（黑吉界）至抚松段双

壁钢套箱围堰专项施

工方案编制：复核：审核：标段

项目经理部ZT03中交路桥鹤大

高速公路

中交路桥鹤大高速公路项目ZT03标段水中墩双壁钢套箱围堰专项施工

方案目录1工程概

述

1技术准备

12.1内业准备

2外业准备

人员

组织44材料及制作要

求

材料要求

4双壁钢套箱制作拼装要

求

4.24

4.3壁钢套箱制作拼装允许误差55主要设备、机

具选型钢套箱围

堰专项施工方案

65

6.1钢套箱施工工艺流程

66.2双壁钢套箱的

设计9

钢套箱沉放系统设计及安装6.3106.3.1第一层钢

套箱拼装下沉

10钢套箱下沉

步骤11钢套箱封

底钢套箱

排水

14

6.6拆除钢套箱悬吊系统及套箱回收

14

钢套箱质量控制及检验标准7.14双壁钢套箱制作

加工7.1

147.2双壁钢套箱沉

放

封底混凝土

7.315

钢套箱施工常见问题与处理措施8

17

围堰抗浮计算

1

中交路桥鹤大高速公路项目ZT03标段水中墩双壁钢套箱围堰专项施工

双壁钢套箱施工方案1工程概述钢

方案

套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构，起

到围堰作用。钢套箱为桥梁尤其适合于大河流中的

深基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围

护结构形式，水基础，能承受较大的水压，保证基

础全年施工安全度汛。特别是在一些施工条件困难

或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、

筑岛围堰等围护结构的条件下，钢套箱更显示出了

其优越性。常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于

单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际

工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。钢套箱围堰

是一种无底结构，下沉后底部着床或嵌入河床，然

后用水下混凝土封底，排水后形成围堰。钢套箱平

面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其

他形状。立面分层，平面分块。堰壁钢壳由有加劲

肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。堰壁底端设

刃脚，以利于下以利切土下沉。在堰壁内腔，用隔

舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，沉和排水。

本标段内黄泥河大桥、牡丹江大桥为水中桥。其中

黄泥河大桥7#墩处水深达6m；牡丹江大桥11#墩

处水深达6m，故决定采用双壁钢套箱围堰施工水

中墩承台。2技术准备2.1内业准备(1)方案选择

钢套箱施工分为先桩后堰法和先堰后桩法，本项目

为节省工期，决定采用先桩后堰法进行施工。钢套

箱借助钻孔平此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩

施工，钻孔桩施工结束后，台拼装下水。在承重立

柱上安装悬接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统

的承重立柱，吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁

上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤

顶。利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢

护筒之间焊接导向架，以便克服拆除套箱保证下沉

位置准确。水流冲击影响，然后用导链或千斤顶将

首节套箱提起，下部的钻孔平台，下沉钢套箱入水

至自浮状态，继续拼装第二节钢套箱，然后注水下

1．

中交路桥鹤大高速公路项目ZT03标段水中墩双壁钢套箱围堰专项施工

方案沉，直至钢套箱着床。钢套箱着床后使用长臂

挖掘机、抓斗或空气吸泥机继续下沉至设计高程，

清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱

进行封底。）明确设计要求（2为便于运输和拼装一

般立面分层双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装

的方法，节段采用高强螺栓连接，1.5m。，壁厚0.8～，

高度不大于3m平面分块长度不大于5m以便在下

沉同时分设多个横向互不通水的隔水仓，并设置橡

胶止水带用于止水密封。过程中根据施工需要分仓

对称灌水。，底部标高应保证封底混凝厚度要50～

70cm顶部标高较施工期最大洪水位高出求即可，

封底混凝土厚度