石油商品学第四章 燃料类石油产品的应用.ppt

石油商品学;第四章燃料类石油产品的应用;石油燃料产品的优点

热值高；

燃烧完全；

燃后灰分少；

储运方便;内燃机

外燃机

;发动机燃料

点燃式发动机燃料：汽油

喷气式发动机燃料：喷气燃料

压燃式发动机燃料：柴油;§4.1汽油;汽油理化性能

主要成分是C4～C12烃类

沸点范围：30～200℃

密度：0.70～0.78g/cm3

车用汽油和航空汽油;;压缩比

;进气冲程

活塞下行，进气阀开启，汽缸内产生局部真空，过滤的空气被吸入化油器，汽油经导管至喷嘴喷出。喷出的燃料被高速气流击碎，形成细小颗粒，与空气形成油气混合气，并不断气化。混合气进入汽缸后，受汽缸壁加热继续汽化。;压缩冲程

活塞由下止点上行，进气阀关闭，混合气被压缩而温度升高，所含油雾全部汽化，通常压缩终了的温??可达300～450℃，压力达0.6～1.2MPa。航空发动机的压缩终了压力高达1.8～2.5MPa。

;;排气冲程

活塞到下止点后，排气阀开启，活塞向上止点运动，燃烧的废气经排气阀排出。排气行程终了时汽缸内气体的压力下降到0.1～0.12MPa，温度下降到600℃～800℃。;汽油机的经济性

国产汽油机的压缩比一般为6～10；

压缩比愈大，汽油机的功率和经济性越好，但对汽油机的材质要求和汽油辛烷值的要求也愈高。;汽油机对燃料的要求

适当的蒸发性能和燃料供给性能

燃烧时没有爆震、噪音、早燃现象

良好的抗氧化安定性

不含水分和机械杂质，对发动机和金属设备没有腐蚀作用;汽油机的蒸发性能

汽油的蒸发性要适宜

评价汽油蒸发性的指标：

馏程

饱和蒸气压;馏程

初馏点：汽油中最轻组分的沸点

10％馏出温度：汽油中轻质馏分的含量

初馏点、10％馏出温度：汽油的启动性能

10％馏温度介于60～70℃之间;馏程

50％馏出温度：汽油的平均蒸发性。影响发动机的加速性及工作稳定性

90馏出温度和干点：汽油中重质组分含量的多少。影响汽油能否完全燃烧，并对发动机磨损有一定影响;馏程

残留量：汽油中的重质馏分和胶质含量。会结焦粘附在气门、喷油口、电喷嘴上。

饱和蒸气压

用来判断汽油发生“气阻〞的倾向，控制汽油不致发生“气阻〞现象的重要指标;饱和蒸气压

国家标准中规定:

汽油蒸气压春夏季不得大于74kPa;

秋冬季不得大于88kPa;减少“气阻〞的措施

1〕选用适宜的汽油

2〕降低油管、油泵的温度

3〕减少输油管的弯角

4〕提高油泵压力;汽油机的爆震现象

汽车发动机汽缸温度猛烈升高，发出金属敲击声，排出大量黑色烟雾状废气、发动机功率下降，耗油率增加，严重时出现汽缸零件烧坏，轴承震裂等问题，这一现象称为爆震。;产生爆震的原因

汽油机的爆震是由于汽油的不正常燃烧引起的，其根本原因是未燃混合气的自燃

;;;爆震燃烧的危害

损坏机械

燃料消耗增加

发动机输出功率下降

排气冒黑烟

;汽油抗爆性的表示方法

车用汽油的抗爆性用辛烷值来表示。

辛烷值分为马达法辛烷值和研究法辛烷值。;马达法辛烷值(MON)

反映在重负荷、高转速时汽油的抗爆性，在较高的混合气温度〔加热至149℃)和较高的发动机转速(900r/min)的条件下测得。;研究法辛烷值(RON)

反映在低转速时汽油的抗爆性，在较低的混合气温度(一般不加热〕和较低的发动机转速(600r/min)的条件下测得。

MON＝RON×0.8+10;抗爆指数

抗爆指数＝(MON十RON)/2

我国车用汽油一般用RON作为抗爆指标

国内常见的车用汽油牌号有5种;品度

飞机在爬高或战斗时，为了得到最大功率，是在富混合气下工作(α=0.6～0.65)的抗爆性。

航空汽油的牌号：辛烷值／品度;辛烷值的测定

测定辛烷值的正标准燃料：

异辛烷〔2,2,3－三甲基戊烷〕，辛烷值为100

正庚烷，辛烷值为0

;辛烷值的测定

辛烷值测定机：标准单缸发动机

当待测燃料的抗爆性与标准燃料的抗爆性相等时，取标准燃料的辛烷值〔异辛烷的体积百分数〕为待测燃料的辛烷值;品度的测定

标准燃料：纯异辛烷，品度100

将待测航空汽油在富混合气下，不产生爆震所能发出的最大功率和纯异辛烷所能发出的最大功率之比，规定为航空汽油的品度;汽油抗爆性与组成的关系

烃类抗爆性以芳香烃和高度分支的异构烷烃最好，环烷烃和烯烃次之，正构烷烃最差；

同一类烃中，随分子中碳原子数的增多，抗爆性变差