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讯资普维
机械设计与制造第2期
l(14一MachineryDesizn&Manufacture2007年2月
一
文摩编号:1001—3997(2007)02—0104—03
基于模糊PID—Smith控制的汽车怠速控制方法的研究
周兆爽付景顺王荔楠(沈阳工业大学机械工程学院。沈阳110023)
StudywithfuzzyPID-SmithcontrolleronIdlespeedcontrollingofautomobile
躺懈蝴.黜一~踟龇一甜.一桃蛳~一触洲一喜一~_一~-一~l一~一~~.一拙记一~.一~。一~一A
ZHOUZhao—shuang,FUJing-shun,WANGLi-nan
School(ofMechanicalandElectricalEngineeringofShenyangInstituteofTechnology,Shenyangl10023,China)
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于发.动机而言,为提高燃烧效率,减少排放,采用更精确电子控制BCU
的燃烧控制方式已经成为必然要求。本文比较传统PID控制方‘
式,经典Smith控制方式,提出模糊PID—Smith控制方式,并
把该控制方式戍用于发动机直喷控制系统,经过怠速速度控制
系统仿真证明r该方式提高r燃烧效率,增强丁系统的稳定性。
l怠速控制
发动机怠速是一个很重要的工况,汽车在交通密度大的道
路l:行使时,约有30%的燃油消耗在怠速阶段,尽可能降低怠图I怠速拄制过程
速的转逋}}保持怠速的稳定性.可以减少排放和降低油耗…。2模糊控制方式
发劫机怠速控制系统矧的主要功能就是由ECU自动维持
模糊逻辑和模糊数学虽然只有短短的三十余年历史,但其
发动机怠速一况稳定运转。即由ECU根据各传感器的输入信号
理论和应用的研究已取得了丰富的成果。与传统控制方法如
所7起定的ll标转速与发动机的实际转速进行比较。根据所比较
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