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柴油机气缸盖设计设计说明
480柴油机气缸盖设计毕业设计说明书
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柴油机气缸盖设计设计说明
第一章前言
内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优
点著称于世界。柴油机的发展已有一百多年的历史，通过这一长时期
的不断改进和提高，已经发展到了比较完善的程度。
目前世界上内燃机的拥有量大大超过了任何其它的热力发动机，
在国民经济中占有相当重要的地位。现代内燃机更是成为了当今用量
最大、用途最广、无一与之匹敌的最重要的热能机械。而柴油机是目
前产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节
能的机型，它已经成为汽车、农业机械、工程机械、船舶、内燃机车、
地质和石油钻机、军用、通用设备、移动和备用电站等装备的主要配
套动力。
小型柴油机比汽油机节油15%～30%，二氧化碳各种废气的排放
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柴油机气缸盖设计设计说明
也比汽油机的要低。其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴
油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧
过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦损失、
广泛采用废气涡轮增压并提高进气量、进一步轻量化、高速化、低油
耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。
随着柴油机技术的发展，加上柴油汽车在动力性、经济性和大修期等
方面比汽油车占优势，汽车柴油化的趋势越来越明显。交通部门专家
预测：由于清洁燃料汽车（电动车、太阳能车、燃氢汽车等）近期难
以实现技术上的突破，还无法达到实用普及，21世纪将是柴油机大
行其道的时代。
§1.1柴油机技术概述及发展趋势
§1.1.1概述
1882年德国人狄赛尔（Rudolf
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柴油机气缸盖设计设计说明
Diesel）提出了柴油机工作原理，1896年制成了第一台四冲程
柴油机。一百多年来，柴油机技术得以全面的发展，应用领域越来越
广泛。大量研究成果表明，柴油机是目前被产业化应用的各种动力机
械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。装备了最先进技
术的柴油机，升功率可达到30～50kW/l，扭矩储备系数可达到0.35
以上，最低燃油耗可达到198g/kW·h，标定功率油耗可达到
204g/kW·h；出于对能源和环保因素的考虑，汽车柴油化已经成为一
种国际潮流。以美、日、欧柴油车的发展势头足以说明这一点：在美
国，汽油最便宜，只相当于欧洲的1/3至1/4，可是美国的商用车大
部分仍使用柴油发动机，欧洲有20%的轿车和90%的商用车采用柴油
机
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