工程项目的前期策划.pptVIP

工程工程的前期筹划;第一节工程工程的前期筹划工作;一、概述;

return;二、工程前期筹划主要工作;三、工程前期筹划应注意的问题;四、工程前期筹划工作的重要作用;

return;

return;第二节工程工程的构思;一、构思的产生;工程构思的选择;工程构思的选择考虑：

1．上层系统问题和需求的现实性。

2．考虑到环境的制约和充分利用

资源，利用外部条件。

3．充分发挥自己已有的长处，运用

自己的竞争优势，或到达合作各方竞争优势的最优组合。

综合考虑“工程构思——环境——能力”之间的平衡，以求到达主观和客观的最正确组合。

经过权力部门的认可，工程的构思转化为目标建议，可提出作进一步的研究，进行工程的目标设计。;例如：

某地区的两个大城市之间直线相距约250公里，中间有四个大中城市相连。该地区是我国经济最兴旺的地区之一。

19XX年以前，连接两地的公路的路基路面较差，多为三级和四级公路。该地区交通流量大大超过公路网的承受能力，交通阻塞，事故频繁。

考虑到当地的交通条件，该地区的社会和经济开展状况，拟建一条沟通这六大城市的高速公路。;第三节工程工程的目标设计;一、目标管理方法;在工程管理中推行目标管理

容易出现的问题：

1.在工程前期就要求设计完整的且科学

的目标系统是十分困难的。

2.工程批准后，目标的刚性非常大，不能随便改动，也很难改动。

3.在目标管理过程中，人们常常注重近期的局部的目标，因为这是他的首要责任。容易产生短期行为。

4.其他问题：人们可能过分使用和注重定量目标，因为定量目标易于评价和考核，工程的成果显著。但有些重要的和有重大影响的目标很难用数字来表示。;二、情况的分析;(二)情况分析的内容

;(三)情况分析方法和要求

;三、问题的定义;例如：XX高速公路工程的情况调查和

问题的定义

1．?两地之间的交通问题

连接两地的公路的况较差，多为三级和四

级公路。交通流量大大超过公路网的承受

能力，交通阻塞，事故频繁。子问题如下：;;;;四、提出目标因素;(二)常见的目标因素

;(三)各目标因素指??的初步确定;五、目标系统的建立;(二)目标因素的分类;

总体目标：建成处于国内领先水平的，能展

现沿线现代化风貌的标志性高速公路工程，全长：273公里。

(一)功能目标

1．交通功能(问题的解决程度)。

(1)正常运营后，2000年日平均交通量将达2万辆，2010年日平均交通量达5.5万辆，设计的最大交通量6万辆。

(2)设计最高时速为120km，两地间的行车时间由原来的10小时缩短为3-4小时。

2．效劳功能要求。全线设6处效劳区，有较为齐全的人、车效劳系统，完成：

???(1)汽车效劳功能要求：加油、汽修、停车、洗车等；

(2)旅客效劳功能要求：休息、卫生、购物、餐饮等。;

4．交通管理功能

(1)监控系统要求〔略〕

(2)通信系统要求〔略〕

(3)事故排障系统要求：到达确定的事故排障能力和排障速度要求，设置巡逻车辆和排障车辆,以及每公里1部报警。

(4)收费系统要求〔略〕

(5)供电系统要求〔略〕

(6)照明系统要求〔略〕

(7)公路的运行维护系统要求。;

1.?全封闭，全立交，高速公路全长约XXX公里。

2.路基宽26m，中央分隔带宽3m，双向四车道。

3.按照我国高速公里标准确定：

(1)路线

(2)路基要求

(3)路面要求

(4)桥梁涵洞要求

(5)互通式立交要求;1．?总投资(建设本钱)：工程总概算为XX亿元人民币。

2．?预计2000年前建成通车,本高速公路为收费道路，在各个互通立交上设收费站。持续经营30年，其收益现值为XX亿元。

3．?预计X年收回投资，工程内部收益率为Y%。

4.投资结构。采用股本融资和债务融资，包括国家股、法人股以及银行贷款。;(四)社会目标

1．构建沿途6城市一个统一的经济带，

加快地区经济的开展。预计国民经济的

产出效益为投入的X倍。

2．带动沿线旅游业、餐饮业的开展。

3．促进铁路部门提高列车运行速度，改善效劳。

4．创造良好的投资环境，改善地区投资形象。

5．邮电业以高速公路为依托开通快速邮路。

6．促进劳动就业的程度。

7．改善交通环境，减少事故发生率。;(五)生态目标：符合我国环境保护法的要求

1．?环保绿化。为净化空气，美化环境，中央分隔带、边坡均设计草皮绿化，效劳区要单独进行绿化和景观设计。

2．?高速公路和效劳区污染治理要求。

3．?公路周围景观要求。使高速公路路、桥、构筑物相互配合，并与沿途