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城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展趋势

刘志钢;胡华;黄远春;陈颖雪

【摘要】Inanemergencyofurbanrailtransit,aneffectivetraindispatch

andcommandplaysveryimportantroleonimprovingtheemergency

responseandmaintainingtheoperationalsafetyduringtheeventprocess.

Inordertoensuretheaccuracyandefficiencyofemergencytraindispatch

andcommanddecisions,thecurrentartificialmodeofemergencydispatch

andcommandisnecessarilytobeconvertedtoautomationmode.From

theoreticalandpracticalaspects,thecurrentprocess,theexisting

problemsanddevelopmenttrendsofURTemergencytraindispatchand

commandsystemareanalyzed,thesoftwareandhardwareframe

structuresofthesystemareputforward.Theresearchresultscanprovide

theoreticalideasandmethodsforthedevelopmentandimplementationof

emergencytraindispatchandcommandsysteminmainChinesecities.%在

城市轨道交通突发事件下,行车调度员应急调度决策的准确性及高效性直接关系到

应急处置的效率及突发事件影响期间的运营安全.为实现城市轨道交通应急调度决

策的准确化、高效化,应急调度指挥模式由目前的“人工”向未来“自动化”的转

变不可避免.从理论与实践的层面总结与分析了城市轨道交通应急调度现状流程、

问题及发展需求,在此基础上设计了城市轨道交通自动化应急调度指挥系统的软、

硬件框架结构,为我国大城市开发和实施自动化应急调度系统提供理论思路与方法

依据.

【期刊名称】《城市轨道交通研究》

【年(卷),期】2012(015)012

【总页数】6页(P5-9,27)

【关键词】城市轨道交通;应急调度指挥系统;人工调度模式;自动化调度模式;软硬件

框架

【作者】刘志钢;胡华;黄远春;陈颖雪

【作者单位】上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海;上海工程技术大

学城市轨道交通学院,201620,上海;上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,

上海;上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海

【正文语种】中文

【中图分类】U29-39

在城市客运公共交通系统中，城市轨道交通的重要功能定位是高运量骨干运输网，

因此，其突发事件不但会导致沿换乘站传递的大客流突变、网络服务水平骤降等系

统内部问题，而且可能导致城市局部区域内道路交通系统服务水平的剧烈波动甚至

人员伤亡、财产损失和不良社会影响等严重后果。为此，在城市轨道交通突发事件

下，如何快速、准确地实施故障处置与救援并维持事件持续期间的运营安全，以尽

可能地将突发事件损失降低到最低限度，已成为城市轨道交通运营安全与应急管理

领域亟待解决的重大研究课题。

在城市轨道交通突发事件下，行车调度指挥作为整个应急处置系统的“大脑中枢”，

其应急调度决策的准确性、高效性直接关系到系统应急处置的时效性及事件影响期

间运营的安全性。在国内外，由于轨道交通应急调度决策失误导致了多起重大安全

事故:2003年2月18日韩国大邱地铁纵火事故导致198人死亡、146人受伤，造

成的财产损失高达47亿韩元;2009年12月22日上海轨道交通1号线列车相撞事

故，导致周边道路交通全面瘫痪，105辆大巴连运6h才疏散滞积乘客;2011年9

月27日上海轨道交通10号线列车追尾事故导致260余人受伤［1］。这一系列

的重大事故在世界各国都引起了强烈的社会反响。城市轨道交通的应急调度指挥已