主墩钢板桩围堰施工方案 .pdfVIP

扬州西北绕城高速公路YRC-YZ1标段

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（10、11墩钢板桩围堰）

施工方案

中铁第十九工程局第二工程处

扬州西北绕城高速公路YRC—YZ1标项目经理部

二OO二年四月十三日

一、工程概述：

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京杭运河特大桥两主墩（10、11墩）设计为低桩承台，设计承

台底标高为-3.45m，河床标高为—0.66m，高程差为2。74m.承台处

水深为5。35m,河床土层为硬塑亚粘土，承载力为300Kpa。

原施工方案采用单壁无底钢套箱,套箱高度为10.8m，需沉入土层

深度为3.8m（封底砼厚度为1。0m）。钢套箱施工时需采用反循环钻

机在河床上施钻，钻进深度不小于3.80m，施工周期较长，费用较高，

与目前现场施工的进度要求不相适应。于此,我部拟变更承台施工的

围水方案,采用钢板桩围堰，围堰平面尺寸为28.8×14.0m，单块钢板

桩长度为15m,并保证基底开挖至设计标高后，钢板桩桩尖距离基坑

底部的距离不小于2.5m。经计算，钢板桩选择我国生产的“鞍Ⅳ型

板桩.板桩插打完成后，边抽水边安装支撑。抽水结束后，采用人工

挖掘河床至设计标高，以达到为承台施工提供无水环境之目的。

二、钢板桩围堰施工

（一）施工机具的选择

板桩施工的顺利进行在很大程度上决定于施工机械的选择，综合

考虑本工程的工程规模、土质情况、作业能力及作业环境，我部决定

采用25T吊机配合90KW振拔桩锤，该桩锤引进日本技术，采用液

压原理固定桩端，牢固可靠，不易损坏桩顶，适合于在粘土层中打桩

作业，且可以插打任意形式的板桩，辅助设施简单，操作方便，振动

力大，施工速度快，噪音小。

（二)钢板桩的整理、堆放

钢板桩不论新购置，还是租赁的，进入施工现场前需进行检查整

理，完整无损的钢板桩可运入现场，检查项目如下:

1、锁口检查：用一块长为1。5~2.0m符合类型规格的钢板桩作

标准，将进场的所有钢板桩作锁口通过检查，检查时用绞车或卷扬机

拉动标准钢板桩平台，从桩头至桩尾进行，锁口不合格的钢板桩禁止

直接使用，需作修整处理后再用。锁口检查方式如图一。

受检查板桩

短标准桩

图一钢板桩锁口检查

2、完整性检查:因钢板桩为围水结构,需检查钢板桩桩身的有无割

洞、割缝及破损，发现缺陷处及时修整，以保证钢板桩在使用过程中

不漏水,并满足强度要求。

3、规格检查：检查单块钢板桩规格尺寸是否一致，板桩长度及

长度方向的板宽是否一致,有无楔形现象，若发现需作适当调配或修

整.

板桩检查合格后，在堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞,尤

其不能将锁口破坏，堆放场地应平整、坚实，不产生大的缺陷。最下

层板桩应垫木块,每块板桩间要留有一定通道，便于吊机或运输车辆

的通行。

(三）锁口润滑及防渗

为防止板桩在形成桩墙后出现渗漏现象，板桩插打前在两侧锁口

涂以热的混合油膏，以减少插打时的磨阻力，并增加防渗性能.

混合油膏配合比（质量比）为：

黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2:2：1

另外，在板桩插打完成进行抽水施工时，若出现较严重渗漏现象，

可采用优质黄砂沿渗漏的板桩壁洒入水中,即可实现堵漏。

（四）异形板桩的准备

因本围堰平面型式为封闭式矩形，插桩时需进行转直角及封闭合

拢，故需事先加工角桩,角桩可采用配套的专用角桩，亦可现场加工,

考虑租用或购买的钢板桩多为普通板桩,角桩比较少见,故我部采取现

场加工的角桩,其方法为：将一普通板桩沿中线割开,割面垂直焊加于

另一块板桩的“鞍背上，形成直角桩。角桩制作形式如图二。

另外，在合拢时，若合拢块宽度不能满足一块规格板桩的宽度要