人行车防坠器试验规范 .pdfVIP

  1. 1、本文档共3页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

人行车防坠器试验规范

作业程序动作规范安全要点处罚条款

1.试验前的准备1.1.检查各联接部件的绳、链、环、

工作销、垫等应连接可靠,开动机构制

动装置中的移动转动部件及轮对要

灵活,各注油部位润滑良好,弹簧

完整可靠。

1.2.主弹簧压缩后的尺寸为370mm。

1.3.手动杆的撞块与扭杆的距离:1.3.1.保证手动杆的

头车:30mm;中间:35mm;尾车:撞块与扭杆的距离不

40mm,主轴的撞块与扭杆的距离:大于40mm;主轴的撞

头车:120mm;中间:125mm;尾车:块与扭杆的距离不大

130mm。各撞块的定位螺丝要坚固。于140mm.

1.4.制动器的压板螺栓齐全坚固,

车体槽钢无明显变形,压板和槽钢

的上下间隙3mm。

1.5.前后连杆在导向箱内移动灵

活、闭锁装置可靠。

1.6.切割后的缓冲木应更换,并与

车体固定牢固,且固定螺栓陷入缓

冲木内50mm。

1.7.手动机构应灵活可靠,搬动手1.7.1.手动闸不灵敏1.7.1.1手动闸不灵

闸后,列车上所有插爪应同时下落。可靠,严禁进行其它敏可靠而进行其它试

各项试验.验的,罚款100元.

1.8.检查好试验工具和材料。

2.试验过程2.1.人车试验按以下项目进行.

2.2.静止手动落闸:将人车停在斜

巷内一点(上滑板向下的人车车场

的主道处)停稳后,搬动手动闸,

各车插爪应同时可靠下落。否则,

重新调整手动杆的撞块与扭杆的距

离,直到符合要求为止。

2.3.静止松绳落闸试验:将人车停

在斜巷内一点(上滑板向下的人车

车场的主道处)停稳后,用30mφ

21.5钢丝绳套过尾车车体并把两头

固定在钢轨上,人车司机发送下放

信号,直至绞车钢丝绳松弛,φ21.5

钢丝绳拉紧,然后主轴缩回使各车

插爪同时可靠下落。否则,重新调

整手动杆的撞块与扭杆的距离,直

到符合要求为止。

作业程序动作规范安全要点处罚条款

2.4.空车全速手动闸试验:将人车提2.4.1.车中除司机一2.4.1.1空车全速手

至上停车位置后,人车全速下放至试人外,严禁其他人员动闸试验时,车中除

验地点,司机搬动手动刹车。联动装乘坐.司机外,乘坐其他人

置灵活可靠,列车插爪全部下落,且员的,罚司机100元.

制动平稳。实测量缓冲木切割长度:

文档评论(0)

158****2068 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档