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人行车防坠器试验规范
作业程序动作规范安全要点处罚条款
1.试验前的准备1.1.检查各联接部件的绳、链、环、
工作销、垫等应连接可靠,开动机构制
动装置中的移动转动部件及轮对要
灵活,各注油部位润滑良好,弹簧
完整可靠。
1.2.主弹簧压缩后的尺寸为370mm。
1.3.手动杆的撞块与扭杆的距离:1.3.1.保证手动杆的
头车:30mm;中间:35mm;尾车:撞块与扭杆的距离不
40mm,主轴的撞块与扭杆的距离:大于40mm;主轴的撞
头车:120mm;中间:125mm;尾车:块与扭杆的距离不大
130mm。各撞块的定位螺丝要坚固。于140mm.
1.4.制动器的压板螺栓齐全坚固,
车体槽钢无明显变形,压板和槽钢
的上下间隙3mm。
1.5.前后连杆在导向箱内移动灵
活、闭锁装置可靠。
1.6.切割后的缓冲木应更换,并与
车体固定牢固,且固定螺栓陷入缓
冲木内50mm。
1.7.手动机构应灵活可靠,搬动手1.7.1.手动闸不灵敏1.7.1.1手动闸不灵
闸后,列车上所有插爪应同时下落。可靠,严禁进行其它敏可靠而进行其它试
各项试验.验的,罚款100元.
1.8.检查好试验工具和材料。
2.试验过程2.1.人车试验按以下项目进行.
2.2.静止手动落闸:将人车停在斜
巷内一点(上滑板向下的人车车场
的主道处)停稳后,搬动手动闸,
各车插爪应同时可靠下落。否则,
重新调整手动杆的撞块与扭杆的距
离,直到符合要求为止。
2.3.静止松绳落闸试验:将人车停
在斜巷内一点(上滑板向下的人车
车场的主道处)停稳后,用30mφ
21.5钢丝绳套过尾车车体并把两头
固定在钢轨上,人车司机发送下放
信号,直至绞车钢丝绳松弛,φ21.5
钢丝绳拉紧,然后主轴缩回使各车
插爪同时可靠下落。否则,重新调
整手动杆的撞块与扭杆的距离,直
到符合要求为止。
作业程序动作规范安全要点处罚条款
2.4.空车全速手动闸试验:将人车提2.4.1.车中除司机一2.4.1.1空车全速手
至上停车位置后,人车全速下放至试人外,严禁其他人员动闸试验时,车中除
验地点,司机搬动手动刹车。联动装乘坐.司机外,乘坐其他人
置灵活可靠,列车插爪全部下落,且员的,罚司机100元.
制动平稳。实测量缓冲木切割长度:
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