中级经济师-公路、第十一章道路货物运输-第一节公路货流及其分布特点及.pdfVIP

第二节道路货物运输作业及组织方式

【本节考点】

【考点】道路货物运输作业

【考点】道路货物车辆运行组织形式

【考点】道路货物运输经营许可

【考点】道路货物运输作业

按货物运输过程的不同阶段，可将货运作业划分为发送作业、途中作业和到达作业。

1.货物发送作业

（主要由受理托运、组织装车、核算制票三部分组成）

（1）受理托运：受理托运必须做好货物包装，确定货物质量和办理单据等项作业。

货物包装：属于货主或托运人的职责范围，应按国家标准以及有关规定进行包装。凡在搬运、装

卸、运送或保管过程中,需要加以特别注意的货物,托运方除必须改善包装外，还应在每件货物包装物

外表明显处,贴上货物运输指示标志。

货物的质量：不仅是企业统计运输工作量和核算货物运费的依据，与车辆载重量的充分利用，保

证行车安全和货物完好也有关。分为实际重量和计费重量。

托运单：是发货人托运货物的原始依据，也是车站承运货物的原始凭证，它明确规定了承托双方

货物的名称、规格、件数、包装、质量、体积、货物保险价和保价费率、发货人姓名和地址、货物装

卸地点以及承托双方有关货运事项。

（2）组织装车

■装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查，确保运输安全和货物完好。

■注意码放货物，改进装载技术，在严格执行货物装载规定前提下，充分利用车辆载重量和容积。

■装完后严格检查货物的装载情况是否符合规定。

（3）核算制票

发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证——货票。

货主向运输部门支付托运货物的基本费用即为运费。汽车运输部门向货主收取运费以外的其他费

用称为杂费。

货票：是一种财务性质的票据，是根据货物运单填记的，汽车运输货票内载明了货物装卸地点，

发货人姓名和地址，货物名称、包装、件数和质量，计费里程与计费质量，运费与杂费等。

货票在发站是向发货人核收运费的收费依据；在到站它是由收货人办理交付的凭证之一。货票也

是企业统计完成货运量，核算营运收入及计算有关货运工作指标的原始凭证。

始发站在货物托运单和货票上加盖承运日期之时起即算承运，承运标志着企业对发货人托运的货

物开始承担运送义务和责任。

2、运输途中作业

途中作业的概念：货物在运送途中发生的各项货运作业称为途中作业。

途中作业主要包括途中货物交接、货物整理或换装等作业内容。

3、货物到达作业

货物在达到站发生的各项货运作业统称为到达作业。到达作业主要包括货运票据的交接、货物卸

车、保管和交付等内容。

【考点】道路货运车辆运行组织形式(重点)

1.道路货运车辆运行组织形式是指汽车运输生产者为提高车辆利用率和运输生产率，依据货流情

况、用户要求和其他运输条件，组织货物运输的方法。

2.多班运输

是一辆车在昼夜时间内的出车工作超过一个工作班次（一般以8小时为1个工作班次）以上的运

输组织形式。主要适用于货源固定、大宗货物运输或紧急突发性运输任务。

多班运输的主要形式有：一车两人，日夜双班，起点交接；一车两人，日夜双班，分段交接；一

车两人，轮流驾驶，日夜双班；一车三人，日夜双班，两工一休；一车三人，日夜三班，分段交接；

两车三人，日夜三班，分段交接。

3.拖挂运输

汽车运输用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。由载货汽车和全挂车两部分组成或

由牵引车和半挂车组成的汽车列车，从事货物运输就称为拖挂运输。拖挂运输一般可以分为定挂运输

和甩挂运输。

（1）定挂运输

是指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车(或牵引车)与全挂车(或半挂车)一般不分离。对装

卸和驾驶都提出了更高的要求。需要想办法提高装卸效率，要注意：①改善装卸条件，提高效率，压

缩汽车列车停歇时间；②装卸现场应具备平坦宽阔的调车场和畅通的出入口；③加强现场调度指挥，

实现装卸作业合理化；④尤其要注意汽车列车行驶的安全性。

（2）甩挂运输

是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方

式。甩挂运输也称甩挂装卸。甩挂运输的运行组织方式，可以使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短

到最低限度,从而可以最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。

甩挂运输的基本原理体现为平行作业原则的利用,它是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下

挂车的装卸作业，从而可使原来整个汽车列车的装卸