道路施工安全专项方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章、工程概况 2

一、工程概述 2

二、编制说明 2

第二章工程特点 2

一、工程特点 2

第三章平安管理组织机构及保证体系 3

一、平安管理组织机构及保证体系 3

第四章路基路面施工专项平安方案 5

一、施工前期准备 5

二、施工平安方案 5

第五章平安措施 8

一、路基路面施工平安措施 8

三、地下管线平安保护措施 9

四、交通平安组织措施 10

第六章应急救援预案 11

一、平安事故预案 11

第一章、工程概况

一、工程概述

X264芙蓉大道扩建改造工程〔全线〕位于广州市花都区，起于建设北路与三东大道相交处，起点桩号为K26+400，终点接山前旅游大道〔S381〕，终点桩号为K36+197.917。路线总体呈南北走向，全长约9.798km。全线含小桥1×10m/1座，箱涵2-6.5m×6.5m/1座，含大型平面交叉口3处。全线分4个标段设计内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、污水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、管线综合工程等。本项工程设计招标工作于今年7月2日完成，施工招标于2012年9月29日完成，监理招标于2012年10月12日完成。方案在2012年10月开工，2014年12月竣工。

本工程采用一级公路结合城市主干道标准进行改造，其中三东大道段至平步大道段设计速度为40km/h，平步大道段至山前大道段设计速度为60km/h。

本标段属X264芙蓉大道扩建改造工程〔全线〕第二标段，起点桩号为K28+180，终点桩号为K30+800。由于原公路建设较早，采用的技术标准和现行的标准有较大的差异，在路面结构上尤为突出再加上巨大的车流量造成通行能力的逐年下降和平安性能的逐年降低，因此拥挤及堵车现象较为严重；该路段的主要病害表现为：路面接缝破损严重，局部板块断裂，全线面板断裂分布均匀，路面病害表现为：路面有大量裂缝，路面边缘啃边严重。

根据目前的交通量、轴载开展趋势和路面破损情况，平步大道路口至山前大道段路面一级公路大修工程需要进行大的路面改善，并采取专项措施进行养护，否那么不但路用性能难以维计，而且路面结构承载能力也将难以保证。为了提高路面整体性能，延长路面使用寿命，改善路面的外观质量，提高车辆行驶舒适度，对路面进行专项改善已成当务之急。

二、编制说明

本工程红线内地下管线的改迁工作，严重制约了施工的开展。根据合同工期要求和施工总体方案，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的专项平安施工方案。

专项平安施工方案编制的范围：路基路面工程及其他。

第二章工程特点

一、工程特点

1、本工程工期紧，给平安管理增加了难度；工程线路交叉复杂，规模大，专业多，致使工程使用的设备、材料、人员等资源的投入大，工程的施工的环节多，平安控制要求高；环境复杂，交叉作业多，给平安管理、提出了更高的要求。

2、为此施工过程要做好周边的围蔽工作，实行封闭式施工，确保施工人员平安。

3、路基填筑压实度的要求较高，而影响路基压实度的不利因素较多，如台风、雨天的影响，填料含水量不佳，管沟两侧及顶面的填土大型碾压机械无法碾压等，均将严重影响路基填筑压实度的质量，所以，路基填筑过程的填料含水量控制和碾压施工参数的选择，是本工程施工的重点，也是道路施工质量控制的重点，应重点组织流水作业和合理的工序衔接。

4、本合同段属于亚热带季风气候，光热充分，高温多雨，夏长冬短。年平均温度21.7°，全年无霜期246~349天，历年平均降雨量1754.9毫米，年日照1800小时以上。灾害性天气有春季的低温阴雨，夏季的“龙舟水”和台风，秋末的“寒霜风”和干旱。

5、台风、雨天是基层填筑工程施工的最大障碍，施工中应根据现场具体情况采取有效措施，最大限度地降低台风、雨天的影响，既是本工程施工的难点，也是施工的重点。

6、本工程重点平安控制工程主要有机械设备操作、及施工现场的交通平安等。

第三章平安管理组织机构及保证体系

一、平安管理组织机构及保证体系

成立平安生产领导小组，建立健全平安生产管理体系，工程经理为平安生产第一责任人，选择一位具有国家成认资质的，有充分平安生产工作经验的工程副经理为副组长，负责平安生产工作。经理部设质量平安部，各施工队设平安质量室，各班组设平安员，配齐配强专业技术人员。平安生产管理组织机构及平安生产保证体系见图-1、2所示。

工程平安生产领导小组

工程平安生产领导小组

组长：工程经理

施工队平安生产领导小组

组长：队长；副组长：施工队主管工程师

各施工队队长

质量平安部部长

专职平安工程师

工程技术部部长

方案合约部部长

物资设备部部长

综