2024年维修工作计划(三篇) .pdfVIP

2024年维修工作计划

1、以抓燃料消耗成本为重点，全面推进节能降耗工作，技术。

要建立一个以一种能源为基准，较为系统地分析汽油、柴油、

lpg、cng四种燃料结构与成本因果关系的模型，研究它们之间的内在

规律，来影响车辆燃料结构的变化趋势，指导优先发展经济能源的车

型，为实现安全、经济、低成本、高效率营运目标奠定基矗

形成上下互动的联动机制，推进节能降耗工作向纵深发展。依据

车型、车况与消耗，集合公里、季节、收入等变量因数，搭建燃料、

材料消耗两大技术经济指标的分析平台。在实施中，要通过优化统一

车辆规模、年限、燃料结构基础单元表格，设定基础数据，以目标为

纲，制定不同条件下的消耗指标，指导二级公司控制燃耗成本。定期

测算变量因素的影响，建立数据分析模型，提供成本测算依据，实行

月公布、季讲评，半年平衡，年终考核，以指标带动节能降耗向纵深

开展。二级公司在整体分析框架体系内，确定目标，掌控消耗，有的

放矢地来应用杠杆法则，调配公里、营收和分配，对比差距，找准方

向，提升自我。

同时，要建立技术经济成本管理的互动机制，不断拓展“宏观控

制、微观创新”的管理内涵，形成一个上下互动，精确管理，左右平

衡的发展格局，促进降耗增效不断进步。

2、探讨优化现有的保修资源，创新保修管理方式，不断提升保修

效率最大化。

按照精细化管理思路，改革研究车辆年保、中修制度，用足用活

有限的保修资源，降低维修成本，提高技术等级。坚持保修生产“双

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百方针”，跟近车辆更新车型变化趋势，拉近“张拉蒙皮”车型的年

保与中修工艺标准，严格审批控制“拉铆蒙皮”中修车数，用好计划

资源，做到车辆等级不降。

明确材料降耗目标，找准切入点，提升降耗意识。要在坚持做好

____年六项降耗措施的同时，重点处理好影响消耗的一对矛盾两大难

题。也就是，集中保修易于质量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相

反。要通过管理创新提升降耗意识，按照“高保质量是基础，三大故

障是方向，精准投入是关键，聚人气提精神是保障，找准平衡点”的

思想来指导生产。

3、以文明创建为主线，由表及里，升华内涵，提升车辆的品质。

继续保持文明创建整治车容车貌的基本做法，要借文明创建的推力，

下大力气提高发动机、总成和油气电三路的内在质量。

要开展密封材料与工艺研究，引导激励基层小改小革，规范____

个常见漏油点修理技术标准，治理车辆油气“滴漏渗”，使每年消除

至少1/3以上漏点老大难问题。同时，引进试验制动摩擦新材料新产

品，消除扰民制动噪音。通过把这些改善车质的技术攻关与车辆创建

有机地联系起来，起到一个升华车辆创建内涵的作用。

在车辆创建方面，为进一步提升普及提高创建内涵及自创能力，

要逐步推行车辆创建优秀免检线路举措。同时，抓装公交优先”的大

好发展机遇，推进车辆“维护中心”和气（油）站等基础设施的建设

与管理，创新实施车辆机件安全与防火制度（建立车辆安全技术挡

案、强化车辆安检重点部位及每日工作流程），充实创新安全防范管

理机制，完善安全责任保障体系，争取在____年“降事故、降消耗、

增效益”有一个较大的变化。

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二、运用科技手段，加大技术创新力度，提升公交车品质

1、围绕“降耗增效”目标，开展技术攻关和研究。

重点抓三个方面，一是抓好汽车节能滑行器应用试验；二是抓好

天然气车辆的运用；三是抓好更新普通柴油车的经济可行性研究。

2、围绕解决实际问题，提升公交技术档次，开展新技术应用开发

与技术改造。

组织基层单位开展“变频空调应用、交流电力牵引技术研究、远

程控制电力系统改造、提高cng车辆充气效率研究”等若干个专题研

究，分级治理车辆油气“滴漏渗”，减少汽车尾气排

放，消除扰民制动噪音，完善基础设施“三化”建设，解决生产

实际的热点难点问题。

三、坚持以人为本，抓好员工教育培训

构建和谐公交，推进科技进步，都是离不开人才的培养和教育。

要积极探索培养教育新模式，使更多的优秀技工、技术人员和管理者

者脱颖而出，成为企业需要的多层次人才。一是要继续开展以“技术

培训”为主题的大众化普及教育，保留“末位离岗学习”的岗位培训

教育，二是要创建以选拔人才