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1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。

A.专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶

2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

A.年平均昼夜交通量；B.日平均小时交通量；C．最大日交通量

3.公路设计交通量是指（）。

A.公路设计时的交通量；B.公路竣工开放交通时的交通量；C.设计年限末的交通量

4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。

A.1000～4000辆；B.1500辆以下；C.5000～15000辆

5.确定公路等级的重要依据是（）。

A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度

6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。

A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大

7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。

A.大于；B.等于；C.小于

8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。

A.铁路；B.公路；C.航空；D.水运

9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。

A.平面线形；B.纵面线形；C.横面线形；D.几何线形

10.横向力系数的定义为（）。

A.汽车所受到的横向力；B.横向力与竖向力的比值；C.横向力与垂向力的比值

11.当计算行车速度为60km/h时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。

A.1417m；B.280m；C.380m

12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘；B.外侧路面边缘；C.路面中心

13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置

不动。

A.路基未加宽时；B.路面未加宽时；C.路面加宽后

14.汽车在平曲线上行驶时，若µ=0.15，f=0.10，b/2h=0.8，则（）。

A.倾覆先于滑移；B.滑移先于倾覆；C.滑移于倾覆同时发生

15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。

A.µ=0；B.µ0；C.µ0

16.汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。

A.µ=0；B.µ0；C.µ0

17.公路弯道加宽一般在（）中进行。

A.外侧；B.内侧；C.两侧

18.高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。

A.停车；B.二倍的停车；C.超车

19.双车道公路一般情况下应保证（）视距的要求。

A.停车；B.二倍的停车；C.超车

20.新建双车道公路的超高方式一般采用（）。

A.内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转

21.无中央分隔带公路的外侧路基高度受限制时超高构成可采用绕（）。

A．内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转

22.一般改建公路的超高构成可采用绕（）。

A．内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转

23.一般公路在旧路改建时的超高构成可采用（）。

A．内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转

24.一定等级的公路Rmin决定于（）。

A.µmax和V；B.imax和V；C.µmax和imax

25.公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）%。

A.3；B.2；C.5；D.非定值

26.汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。

A.有可能等于零；B.不可能等于零；C.永远大于零；D.永远小于零

27.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。

A.离心力；B.横向力；C.垂向力；D.横向力系数

28.基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（