电力机车运用与规章（第二版）课件：救援列车与路用列车的开行.ppt

电力机车行车规章TheDrivingRegulation?ofElectriclocomotive救援列车与路用列车的开行目录一二三四救援列车的开行路用列车的开行路外伤亡事故的处理行车事故案例一、救援列车的开行救援列车的定义救援列车是指为事故救援、抢修抢救而开行的事故救援列车、单机、动车、重型轨道车等。一、救援列车的开行救援列车的请求与派遣车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。一、救援列车的开行救援列车的开行向封锁区间发出救援列车时，因为区间已发生事故或危及行车安全的灾害，不能按正常闭塞手续办理行车，必须以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的行车凭证。调度命令应指明救援列车进入封锁区间往返的运行车次、停车地点、任务及注意事项等。一、救援列车的开行救援列车的开行当列车调度电话不通时，准许由接到救援请求的车站值班员，通知邻站封锁区间，向救援列车发布书面命令（命令内容与上述调度命令内容相同）。救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。一、救援列车的开行救援列车进出封锁区间的联系每当救援列车开往事故现场或由事故现场返回车站时，均应由车站值班员将到发时刻和由区间拉回的车数，以及现场的救援工作进度，及时向列车调度员报告，亦应将上述内容通知对方站。一、救援列车的开行救援列车进出封锁区间的联系如果区间内事故现场设有临时线路所，该线路所值班员即为与该区间两端站办理行车的指挥人，列车进入区间或由线路所开往两端站的行车凭证均为调度命令。车站向线路所开行救援列车时，必须取得线路所值班员同意，以便线路所及时做好接车前的准备和防护工作。一、救援列车的开行救援列车进出封锁区间的联系线路所向区间两端车站发车时，亦必须取得接车站的同意。救援列车向线路所运行时，应在防护地点外停车，防护人员将事故地点情况告知司机及有关人员，撤除防护后，列车按调车办理进入指定地点；发车时，先撤除防护后发车。一、救援列车的开行机车救援动车组的要求采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。依据：部分动车组当蓄电池电压低于规定值时，会自动抱死车轮，造成动车组无法运行，同时，动车组不升弓取电会影响车内相关设备设施的正常使用。一、救援列车的开行现场指挥在事故调查处理组人员到达前，发车站的站长或胜任人员，应携带行车紧急备品，随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场。必要时，在第一列救援列车发出前，由列车调度员指定该区间一端车站的站长或胜任人员尽快赶赴现场。上述人员到达事故现场后，应立即了解事故实际情况，随时与列车调度员联系，汇报事故情况，并就地指挥列车有关工作。列车分部运行时，机车开往区间挂取遗留的车辆，由于处理比较简单，车站站长或胜任人员不必前往，由司机进行处理。电力机车行车规章TheDrivingRegulation?ofElectriclocomotive救援列车与路用列车的开行目录二路用列车的开行一救援列车的开行三四路外伤亡事故的处理行车事故案例二、路用列车的开行路用列车的定义路用列车是以运送铁路器材、路料（石渣、枕木、钢轨等）开行的列车，一般在不影响路外运输的前提下开行。二、路用列车的开行路用列车的行车凭证当路用列车运行在非封锁区间时，仍按该区间的行车闭塞法行车，行车凭证为该行车闭塞法的行车凭证。路用列车进入施工封锁区间时，不办理行车闭塞手续，不开放出站信号机，以调度命令作为进入施工封锁区间的许可。一方面区别于正常列车，另一方面则可引起路用列车的注意，必须按调度命令的要求运行，命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。二、路用列车的开行路用列车开行的注意事项为保证行车安全，原则上封锁区间的两端站，每端只准进入一列路用列车或施工机械。此时，施工地段两端必须按规定做好防护。列车必须在停车手信号前停车，使两端站同时进入的路用列车间有一隔开地段，不致发生正面冲突。因工作需要，如一端进入两列及其以上路用列车时，同向列车的间隔、前后列车的运行速度等安全措施及运行办法由铁路局制定，以防区间有数台机车、重型轨道车或线路施工机械作业，发生相互冲突。二、路用列车的开行路用列车开行的注意事项路用列车应由