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SS4机车过分相时机车故障的应急处理办法
SS4机车过分相时机车故障的应急处理办法
一:机车过分相断主断时，受电弓自动脱落的处理办法
1.原因：某节110V电源故障或某节287YV（保护阀）电路故障.
2.处理办法：检查两节601QA(蓄电池)正常，如某节110V电源有故障时，可引入另一节
控制电源维持运行。如某节287YV没有吸合，可以人工让其保护阀的电空阀吸合。
二:机车过分相后，某节主断或两节主断都合不上的处理办法
1.原因：主断在过分相断闸时，可能出现某节主断主阀卡位，或操纵节调速手柄没有回零，
操纵节劈相机扳钮没有断开。
2.处理办法：
A.某节主断合不上，在机车降弓的情况下，可采用人工合主断路器，维持运行。如吨位少可
使用甩单节办法，将该节切除。
B.两节主断合不上，检查操纵节调速手柄应回零，检查操纵节劈相机扳钮应断开。如两节主
断仍无法合上，在机车降弓的情况下，采用人工合主断路器，维持运行。
三:机车过分相后，某节劈相机或两节劈相机无法起动的处理办法
1．原因：某节或两节劈相机三相自动开关保护跳闸。
2.处理办法：
A.某节劈相机无法起动，先看故障节显示屏劈相机灯是否亮，如亮说明该节劈相机三相自动
开关跳开，在主断分闸状态下，人工闭合该节劈相机三相自动开关，如仍不能起动，可将故
障节转入通风机电容起动。（操纵节劈相机必须要起动，否则机车无法运行，如操纵节劈相
机经处理仍无法起动，在如吨位少可使用甩单节办法，将该节切除）
B．两节劈相机无法起动，先看故障节显示屏劈相机灯是否亮，如两节都亮，说明两节劈相
机三相自动开关跳开，将它们恢复。如仍不能起动，可将其转入通风机电容起动。
四：机车过分相后，两节“预备”灯灭，调速手柄离开“零”位，两节车无流的处理办法
1.原因：外电路造成操纵节电子柜被封锁或操纵节电子柜本身故障
2.处理办法：
A.确认操纵节线路接触器必须吸合，否则短接操纵节532KT（531－503）
B.确认操纵节线路接触器已吸合，可在操纵节端子柜短接（531－1558）
C.以上处理无效，将两节电子柜同时转向另一组。
说明：以上主要是针对机车过分相后的机车有可能出现的故障的应急处理办法，乘务员主要
要理解并掌握我段编写的SS4机车故障二十例的简明图解，并根据当时的机车故障具体情
况，做相应的处理。机车过分相，必须先将调速手柄回零，断主断，再关所有辅机。
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