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3月18日燃机跳闸原因分析

3月18日15：13GT控制系统报警。15：14分，控制系统GC可

动导叶伺服模块故障。同时，控制系统软件跳闸。

伺服模块的工作原理为两个模块互为冗余，当有一个模块出故障

时，备用模块自动投入运行，只报警，不停机。停机后我们对故障模

块进行断电复位。再投入运行，正常几分钟后又报故障。而且两个模

块进行人为切换时也报模块故障。我们对GC可动导叶伺服阀发信号

进行模拟试验时，发现阀的动作很缓慢，随即又报警。

因此，我们从两个方面查此问题。一是线路问题。对该模块的所

有线路、接线端子进行排查，对线路电阻、干扰等进行测量，都很正

常。二是伺服阀问题。我们对伺服阀进行检查，发现伺服阀过滤器差

压过大报警，我们随即对过滤器进行更换。

现场所有设备恢复完毕后，再次进行测试。对模块人为进行相互

切换5次以上，信号跟踪都很正常。对GC可动导叶系统进行模拟测

试，阀响应很快，能及时到位。

综上所述，此次停机的主要原因为GC可动导叶伺服阀过滤器堵

塞造成。

通过这件事我们对燃机液压控制阀的伺服阀过滤器进行排查发现

回流控制阀A、B、C和压力旁通阀伺服阀过滤器差压也报警，分析

是由于控制油漏油过多，补油量大造成，且补油后未循环过滤处理，

燃机停机再启动后油层杂质被扰动所致。

发电二车间

2008-3-20