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2024年工程机械液压缸气蚀故障的预防

我们在对工程机械的液压缸进行维修时，经常可以看到液压缸内

壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。液压

缸发生气蚀的危害是相当大的，它会导致配合表面变黑，甚至出现支

承环、密封圈烧焦的现象，从而造成液压缸产生内泄。当气蚀与其他

型式的腐蚀共同作用时，将会几倍甚至几十倍地加速液压缸主要零件

的腐蚀速度，从而严重影响工程机械的正常使用。因此，对液压缸的

气蚀作针对性的预防，是十分必要的。

1．产生气蚀的主要原因

⑴气蚀的实质分析

气蚀的产生，主要是由于液压缸在工作过程中在活塞和导向套之

间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高，油液当中的

气体会变成气泡，当压力升高到某一极限值时，这些气泡在高压的作

用下就会发生破裂，从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面

上，导致液压缸产生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。

⑵液压油质量不合格导致气蚀

保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。如果油液

的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。其次，油

液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡

的破裂速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会

加快。如液压缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较高，气

蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外，油液过热也会增加气蚀发

生的几率。

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⑶制造及维修不当导致气蚀

由于在装配或维修时未注意使液压系统充分排气，从而导致系统

中存在气体，在高温、高压的作用下即可产生气蚀。

⑷冷却液质量有问题导致气蚀

当冷却液中含有腐蚀介质，如各种酸根离子、氧化剂等，则易发

生化学、电化学腐蚀等，在它们的联合作用下，也会加快气蚀的速

度；若冷却系统维护得好，可预防气蚀的发生。例如，冷却系统散热

器的压力盖，如果维护得好，就可以使散热器的冷却液压力始终高于

蒸气压力，从而防止气蚀的产生。再如，冷却系统的节温器；一个性

能良好的节温器可以使冷却液保持在合适的温度范围内，就能降低气

泡破裂时所释放的能量。2．预防气蚀的措施

虽然气蚀的产生原因是多方面的，但只要采取必要的措施进行积

极地预防，气蚀现象还是可以避免的。下面针对气蚀产生的原因，谈

谈应采取的预防措施。

⑴严把液压油选用关

严格按照用油标准选用液压油。选用质量好的液压油，可以有效

地防止液压系统在工作过程中出现气泡。在选用油液时，应根据不同

地区的最低气温进行选择，并按油尺标准加注液压油，同时还应保持

液压系统的清洁（加注液压油时，应防止将水分和其他杂质带入），

经常检查液压油的油质、油位和油色，如果发现液压油中出现水泡、

泡沫，或油液变成乳白色时，应认真地查找油液中空气的来源，并及

时加以消除。

⑵防止油温过高，减少液压冲击

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合理设计散热系统、防止油温过高，是保持液压油油温正常的关

键。如果出现异常，应查找原因，及时排除。在操纵液压操纵杆和分

配阀时，要力求平稳，不宜过快、过猛，也不宜频繁地加大发动机油

门，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。同时，还应及时地维护冷却

系统，使冷却系统的温度保持在合适的范围内，以降低气泡破裂时释

放的能量。在不影响冷却液正常循环的同时，可以适当地添加一定量

地防腐添加剂来抑制锈蚀。

⑶保持各液压元件结合面的正常间隙

在制造或修理液压缸的主要零件（如缸体、活塞杆等）时，应按

照装配尺寸的公差下限值进行装配，实践证明，这样可以很好地减少

气蚀现象的发生。如果液压元件已经出现气蚀现象，则只能采用金相

砂纸抛光技术除去气蚀的麻点和表面积炭，切不可用一般的细砂纸进

行打磨处理。

⑷维修时要注意排气

液压缸在维修后，应使液压系统平稳地运转一定的时间，以使液

压系统中的液压油得到充分循环；必要时，可将液压缸进油管（或回

油管）拆开，使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。

2024年工程机械液压缸气蚀故障的预防（2）

引言：

工程机械在施工过程中承担着重要任务，其中液压缸是关键部件

之一。然而，由于操作不当、设计缺陷、材料问题等原因，液压缸