2022年6月29日四号机GV3高调门故障突关分析 .pdf

2022年6月29日四号机GV3高调门故

障突关分析

一、运行工况

2022年06月29日17:03，四号机组AGC模式，机组负荷600MW，主汽压力

15.7MPa，41、42、43、44、45磨煤机运行,汽轮机顺阀方式，阀序为“1-4-2-

3”，GV1开度69.9%，GV2开度37.0%，GV3开度5%，GV4开度69.9%，EH油压力

14.02MPa，41电泵运行、43电泵运行，42电泵备用，除尘、脱硫、脱硝系统投

运正常。

二、事件经过

17:03监盘发现GV3由5%突关至0%，42EH油泵电机电流上涨至48A，EH

油箱油位、EH油压力同时下降，机组负荷未发生变化。汇报值长，联系相关专业

负责人。

17:04立即锁定当前负荷，手动启动41EH油泵，EH油压力由12.9MPa开

始上涨，令巡检去就地关闭GV3油动机供油手动门并查看就地是否有泄漏。

17:05EH油压力恢复正常14.2MPa，回话GV3油动机供油手动门操作手柄

与阀门不匹配，重新寻找工具。

17:13就地回话GV3油动机供油手动门已关闭，42EH油泵电机电流下降至

20A左右，停运42EH油泵。

17:20联系热控将GV3指令强制为0，避免GV3开启发指令。

18:00热控、机务上票准备更换GV3伺服阀、卸荷阀，同时将GV3LVDT

反馈也强制为0。

20:30检修更换GV3伺服阀、卸荷阀完毕，将GV3油动机供油门全开，进

行GV3远方传动试验，将GV3指令由0%逐渐强制开启至4%，又从4%缓慢关回至

0%，期间EH油压力及油泵电机电流未发生大幅波动。

20:35释放GV3指令与反馈强制，恢复机组负荷上限及负荷速率。

三、原因分析

图一：EH油系统各参数变化趋势

图二：GV3伺服线圈电压变化趋势

图三：GV3伺服线圈电压显示

图四：高压调汽门工作原理图

1.由于之前出现过类似情况，故当EH油母管压力与电流发生大幅变化时，

能够在第一时间做出判断，立即启动备用EH油泵，提升EH油系统母管油

压，隔离GV3油动机供油手动门。

2.由图二曲线分析可以看出由于主汽压力存在超调，GV3在开启过程中，其

两个伺服线圈电压在两个时间段（椭圆圈标记）出现偏差。而正常情况，

两个伺服线圈电压变化一致，同时对调门发出开关指令。通过查询对比，

其他调门当时均未出现偏差情况，也未发生开度波动，因此可以判断GV3

阀门伺服阀存在问题。

3.造成EH油压力突降的原因可能有:

1)GV3卸荷阀本身故障，EH油直接通过卸荷阀流走导致EH油压力降低，流

量增大；

2)GV3卸荷阀密封面不严，导致EH油高压油泄走；

一般卸荷阀不严导致系统内漏，表现为：有压回油压力升高，无压回油管发

热，EH油泵电流升高，EH油温升高。此次EH油回油温度在压力降低同时由39℃

快速上涨至51℃，42EH油泵电流由22A涨至48A，怀疑卸荷阀也存在问题，故各

专业商讨后决定伺服阀、卸荷阀一起更换。（后续检修已确认密封较好）

3）GV3油缸油压过高导致卸荷阀卸油口弹簧被顶开卸油。

综上所述可能原因：伺服阀故障，导致进入卸荷阀的油压过高，卸荷阀卸油

口弹簧被顶开，经有压回油管流回油箱。

四、防范措施或建议

1、GV3伺服阀、卸荷阀均已更换，应该加强对EH油系统及汽机高调门的检

查与监视，同时做好汽机高调门突关和漏油的事故预想。

2、当发生GV3突关EH油压降低，运行EH油泵电流增大时，立即启动备用

EH油泵，就地关闭GV3油动机供油隔离门。

3、集控所配油动机供油门操作手柄为综改前工具，与设备不匹配，需更换。

4、做好其它高调门故障的事故预想，发生故障时判断准确后到就地操作做

好确认，避免误操作；人员做好防护，防止高温烫伤、高处跌落等人身伤害。

5、加强对EH油质的检测化验，发现不合格时及时进行滤油换油。

6、改善电液伺