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ZL50装载机综合性能评价

0引言

20世纪初装载机问世，20年代开始大量投放市场并推广应用。1971年我国

诞生了第一台铰接式轮式装载机（ZL50），1978年成为中国轮式装载机的系列标

准。目前，ZL50装载机在我国已经得到广泛的应用。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的

土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对

矿石、硬土等作轻度铲挖作业。其性能优劣直接影响施工质量和工程进度。而一

台装载机的优劣不能只关注一两个方面，需要我们对其进行综合评价。通常人们

关注的装载机的性能包括：作业性、牵引性、稳定性、操作性等多个方面，每个

方面有包括许多个小的方面，这些类别和层次不同的因素构成了一个复杂而又相

互关联的综合系统。因此，要科学客观地评价ZL50装载机的性能就必须要有能

够多方面、多层次反映其性能的评价方法。本研究通过对ZL50装载机性能的分

析，运用模糊综合评价及层次分析法建立了反映其性能的二级综合评价模型。

1综合评价模型

1.1建立综合评价模型

综合评价模型由因素集U、权重向量A和评价集V构成。





，评价集。设向量

已知因素集Uu,u,,uVv,v,,v

12m12n

m



1

，aau

Aa,a,,a，0a1，为因素集U中第i个因素所对应的

12miiii

i1



u，

权重，表示相对于U的相对重要性。如果U到V上的模糊子集r,r,,r

ii1i2in

m

，0r1为因素集U中第i个因素对评价集V的评价结果，那么因素

r1

ijij

j1

集U的评价矩阵为，评价对象关于因素集U对评价集V的综合评价的

Rr

ijmn

•

结果为：BARb,b,,b。其中A•R为A与R的广义模糊合成运算，b

12ni

表示评价对象对评价集V中第i个元素的隶属程度。

根据以上评价模型原型，结合ZL50装载机性能综合评价的实际情况，可建

立多级综合评价模型。广义模糊合成运算A•R有多种形式，其中加权平均型合

成运算形式与普通矩阵乘法运算相同，能充分体现权重向量A的作用，同时充分

利用了R中的信息，综合程度强，更适用于ZL50装载机性能的综合评价，因此

A•R采用加权平均型。

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