3-1机车出段与挂车作业.pptVIP

机车乘务员一次作业标准出段挂车三

机车乘务员一次作业标准出段挂车三第1条机车整备完毕机班全员上车后，按?机务段行车工作细则?（简称?段细?，下同）的规定联系进路（要道还道），准备出段。设有两端司机室的机车，必须在运行方向的前端司机室（一个司机室的机车应在运行方向左侧操纵台）操纵；电力机车应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓，遇雾霾等恶劣天气时，出段前确认车顶高压隔离开关打开，非运用受电弓隔离。第2条出段时，机班必须做到：1．副司机立岗（单司机室机车长端在前运行除外，下同），机班共同确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，认真执行确认呼唤（应答）制度（见附件3）。确认相关人员处于安全处所，注意邻线机车、车辆的移动情况，鸣笛动车。机班由近及远，依次逐架确认经路上的每一架信号机、道岔表示器显示；对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在信号显示侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。严格按信号显示及信号标志要求运行，严守限制速度。2．机车到达站、段分界点一度停车，确认出段时分；与车站值班员联系，了解挂车股道、走行经路等事项。执行车机联控，确认首架信号机显示进行信号，按压LKJ?出入库?键，按信号显示出段，并将出段时分记录在司机手册上。3．穿越正线前，必须执行“问路式”、“指路式”调车的有关规定（开通CIPS/SAM系统的车站除外）。在得到进路准备好的通知，记录通知时间和股道，并确认调车信号开放后方可动车；在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位臵（便于确认信号，应不少于30m，下同），机班须再次“手比呼唤”确认调车信号显示，按压LKJ?定标?键打点。4．单机利用正线返岔转线调车不需越出站界作业时，机班确认已掌握站界标位臵后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位臵后，以不超过5km/h速度运行。机车停车位臵不得近于站界标10m，特殊情况必须近于10m时，应严格控制运行速度，严禁越出站界。5．进入尽头线调车。（1）自进入尽头线距离车挡300m时起，速度控制在15km/h以下，并按压LKJ?定标?键打点。（2）副司机（非操纵司机）立岗瞭望，执行警惕呼唤。（3）尽头线调车作业，机车运行距尽头线车挡30m时，运行速度不得超过5km/h。机车与线路终端（车挡）应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须执行一度停车，再按不超过5km/h速度前移。（4）电力机车调车作业必须加强接触网终点标位臵的呼唤确认，距接触网终点标保持10m安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。6．单机返岔作业停车时，机车距运行方向首位调车信号机距离不足10m，机班必须按规定下机车确认调车信号（可在机车外走廊上确认信号时除外），下车确认时要站稳抓牢、不得侵入限界。

机车乘务员一次作业标准出段挂车三第3条更换操纵台操作时，司机须使机车处于制动状态。1．内燃机车须将自阀减压不少于100kPa后臵取把（重联）位，确认机车制动缸压力不少于100kPa。2．电力机车更换操纵台操纵时，须断电降弓（具有自端功能的机车除外），自阀最大减压后臵重联位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），确认机车制动缸压力不少于100kPa，断开电钥匙。3．更换操纵台后及时开启操纵端的列车无线调度通信设备第六章挂车第4条进入挂车线后，严格按十、五、三车距离控制运行速度（十车距离限速15km/h、五车距离限速10km/h、三车及以内距离限速5km/h），认真执行一度停车和确认呼唤（应答）制度。1．在挂车线警冲标外方确认脱轨表示器显示状态、防护信号设臵以及车列停留位臵，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号10m前停车。2．确认脱轨器、防护信号撤除，在车列10m前停车，具备连挂条件后，根据副司机在连挂处显示的连结信号（单司机单班应根据列检人员、车辆乘务员或车站人员的连结信号连挂），以不超过5km/h的速度平稳连挂。副司机显示连结信号应遵循以下原则：（1）连挂时，严禁靠正线一侧显示连结信号引导挂车。（2）有站台时，在站台上显示连结信号引导挂车。（3）无站台时，在司机侧显示连结信号引导挂车；连挂前，确认司机侧邻线有来车时，应在副司机侧显示连结信号引导挂车。（4）显示连结信号时不得侵入邻线和机车限界。3．挂车时根据需要适量撒砂，连挂后试拉确认机车与第一位车辆连挂妥当，按规定更换机车操纵台。4．需由机车乘务员连结制动软管时，司机应将单阀臵全制位、换向手柄臵中立位后，连结人员方可进行作业