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混合动力汽车变速驱动桥主讲教师：许栋
案例引入AT(自动变速器)和CVT(无级变速器)广泛地应用于混合动力轿车
案例引入AMT(自动机械式变速器)广泛应用于混合动力客车
案例引入混合动力汽车中变速器多与驱动电机连接或集成一-体，作为动力转换与传输的枢纽。
目录/CONTENTS01工作原理02结构组成03工作阶段
只有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮工作原理结构组成工作阶段混合动力汽车动力系统中，在原本安装交流发电机的位置，安装了启动发动机ISG，该系统中的电动机，且工作效率比交流发电机高，其由ISG启动汽车，启动汽车时，12伏的电池为ISG供电，ISG通过传动带直接连接到曲轴上，此时电动机启动发动机工作
只有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮工作原理结构组成工作阶段汽车行驶时，安装在前方的锂电池可向ISG供电，ISG可转动传动带，带动发动机工作，从而提高发动机的效率，汽车高速行驶时，若减少加速踏板或制动踏板的踩动，由于惯性作用，汽车会自动向前行驶，此时能量可从轮胎转移至发动机，ISG可为锂电池充电
只有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮工作原理结构组成工作阶段首先三种发电装置，一是发动机本身，二是电机发电组MG1，三是电机发电组MG2，其次控制单元(ECU)，可调节三种发电装置的功率，最后，功率分配装置，可实现发电机与发动机之间的动力切换
只有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮工作原理结构组成工作阶段它是一个齿圈，内部有三个小齿轮，称为行星齿轮，三个小齿轮连接到一个托架上，当旋转齿圈时，齿圈将向行星齿轮施加压力，从而带动内部行星送轮旋转，行星齿轮有两种旋转方式，一是原位旋转，二是随着齿圈正向或反向旋转，最中间的齿轮称为太阳轮看，若控制住托架，让行星齿轮原地旋转，中间的太阳轮则反向旋转
只有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮工作原理结构组成工作阶段发动机不启动，仅MG2提供动力，中间齿轮旋转，齿圈旋转，行星齿轮的托架直接连接到发动机轴上，当发动机关闭时，行星齿轮只能原地旋转，此时太阳齿轮开始反向旋转，而与太阳齿轮连接的MG1也会反向旋转，但发电机和发动机都不工作，
只有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮工作原理结构组成工作阶段加速阶段，MG2提供的动力已不足，需启动发动机提供动力，只能通过MG1启动发动机，MG1中电池供电，开始反向旋转，MG2为齿圈提供动力，MG1为太阳齿轮提供动力，两者的力都将施加到行星齿轮上从而带动发动机工作，在发动机开始工作后，所有的齿轮都将沿着一个方向转动，发动机和MG2共同为汽车提供动力
只有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮工作原理结构组成工作阶段减速或下坡阶段，发动机停止工作，轮胎前进的动力会反向作用至MG2，MG2可像发电机一样为锂电池充电，从而实现循环利用
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