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目录
TOC\o1-2\h\z\u1.编制依据 2
2.工程概况 2
3.试验目的和范围 2
试验目的 2
3.2试验内容 3
4.人员、设备投入情况 3
人员情况 3
机械设备 3
5.试验段的施工准备 4
5.1测量工作 4
5.2排水工程 4
5.3基坑回填 4
5.4填料选择 4
6.施工方案 5
施工方法 6
压实及检测标准 7
7.质量保证措施 8
7.1质量管理制度 8
7.2质量保证控制措施 9
8.平安保证措施 11
施工平安措施 11
8.2施工机械平安保证措施 11
9文明施工保证措施 12
9.1组织管理 12
9.2现场管理 12
10.环保措施 13
⑴新建青岛至连云港铁路孟家洼子特大桥施工图〔青连施桥-10〕；
⑵路基通用设计图〔青连施路通-01～35〕；
⑶《客货共线铁路路基工程施工技术指南》〔TZ202-2008〕；
⑷《铁路路基工程施工质量验收标准》〔TB10414-2003〕；
⑸《铁路工程土工试验规程》〔TB10102〕；
⑹《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设【2004】8号〕
⑺《铁路工程测量标准》〔TB10101-2009〕。
四分部起讫里程自DK63+989.47至DK68+313.77〔黄山屯特大桥台尾至小邓陶特大桥连方台尾〕，主要结构物包括孟家洼子特大桥、小邓陶特大桥、邓陶隧道。线路由北向南，线路并行于同三高速公路东侧，经孟洼子村西，下穿疏港2号高速公路，线路于孟家洼子村、大邓陶村之间以邓陶隧道穿过。
根据建设指挥部标准化管理方法，选定我分部孟家洼子特大桥0#台过渡段作为路堤与桥台过渡段工艺性试验段。孟家洼子特大桥0#台为双线T型桥台，台长9.68m，桥台填土高8.5m，过渡段采用掺3%水泥级配碎石填筑。
及内容
通过试验段总结出青连铁路ZQ-Ⅰ标段内路堤与桥台过渡段级配碎石填筑施工的一套合理的施工组织和机械设备的配置方式。
通过室内试验确定路堤与桥台过渡段级配碎石填料的粒径、级配、质量是否满足设计要求。
通过现场试验，确定小型振动压实设备碾压合格所需遍数，总结出路堤与桥台过渡段级配碎石填筑适宜的虚铺厚度、碾压方式组合和碾压遍数。
总结出如何依据施工工艺要求、质量标准进行标准的程序管理方法和质量控制手段。
通过本试验段施工，收集相关数据，指导标段路堤与桥台过渡段级配碎石填筑施工并到达技术质量标准。
检验检测过程及检测手段的合理性。
3.2试验内容
为到达上述试验目的，工艺试验根据现有的机械设备及试验室确定的级配碎石配合比，研究确定路堤与桥台过渡段级配碎石填筑所采用的虚铺厚度、碾压方式及碾压遍数。
4.人员、设备投入情况
人员情况
我施工处成立过渡段施工管理小组，人员安排及分管工作如下表；
序号
名称
人员
分管工作
1
工程经理
师强
施工总负责
2
副经理
王本庆
负责现场指挥及协调
3
总工程师
曹卫宾
负责技术工作
4
工程部长
徐少侠
负责记录压路机行进速度、碾压遍数。
5
安质部长
卢志伟
负责现场文明及平安施工
6
测量队长
段炼钢
负责记录填料虚铺厚度及最终压实厚度
7
试验室主任
李金胜
负责现场含水率、压实度检测
8
生产调度
王微
生产协调
9
劳务人员
10
负责本次试验段的全部劳务施工作业
10
机械操作人员
11
负责本次试验段全部机械操作作业
机械设备
机械设备如下表所示。
序号
设备名称
规格型号
数量
设备状况
备注
1
挖掘机
EX260
1
良好
2
平地机
PQ190
1
良好
4
震动压路机
BW219DH-3
1
良好
5
小型压路机
FYL-S600C
1
良好
6
小型振动打夯机
2
良好
7
自卸车
25T
12
良好
8
洒水车
1
良好
5.1测量工作
在孟家洼子特大桥0#台台后采用油漆标识出过渡段分层线，测量路基横断面，采用全站仪放样出路基中桩及边桩，并用白灰撒出路基边线。
5.2排水工程
沿着桥台范围外侧开挖临时排水沟，顺接至既有冲沟，沟深50cm。
5.3基坑回填
桥台过渡段填筑前应先完成基坑回填，桥台基坑回填采用掺3%水泥的级配碎石，压实标准符合设计要求。
5.4填料选择
根据设计要求，路堤与桥台过渡段填料采用掺3%水泥级配碎石进行填筑。
在对多处样品进行了针片状含量、黏土团及有机物含量、软质易破碎的碎石含量等指标的测试后，通过从经济效益、运距、质量等多方面因素的综合考虑，选用胶南姜家屯碎石场的碎石作为原材料。
试验室根据材料进行配合比计算，初步确定比例，根据试验结果确定级
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