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WARTSILART-flex型柴油机的管理体会

2008-04-1614:34:34来源：中国船东协会

中海发展油轮公司在广船国际建造的52500吨原油/成品油油轮，

主机采用的是WARTSILART-flex50型柴油机。该型柴油机是中海油

运的船舶第一次使用，在这里谈谈对该型柴油机的一些体会。

WARTSILART-flex型柴油机是在共轨单元的基础上，完全实现了

燃油喷射和排气阀执行的电子控制，与RTA机型最大的区别是取消了

凸轮轴，燃油喷射、排气阀的开关、柴油机的启动均通过WECS-9520

控制系统实行电子控制，使燃油喷射和排气阀操作更灵活，比传统

RTA柴油机具有更高的效率。可以精确测定容积的燃油喷射控制，最

大程度的降低排放。可以实现单个喷油器的控制，使主机的稳定转速

更低，在部分负荷时降低燃油的消耗率。

WARTSILART-flex50型柴油机的正常运行由WECS-9520控制

系统进行控制，其主要功能包括：燃油共轨压力控制，伺服油压力控

制，燃油喷射控制，排气阀控制，启动阀控制，曲轴角度传感器监控。

下面简单介绍一下WECS-9520的组成及其主要功能：

一、WECS-9520控制系统的组成：主要由外部通信控制箱E90、

单缸控制箱E95、电源控制箱E85组成。

每个E95控制箱内均安装有一个FCM-20模块，以执行以上功能。

为了保证可靠性，每个功能的执行均由两组模块同时控制，这两组模

块互为备用，当一组FCM-20模块出现故障时，另一组FCM-20模块

仍可以保证WECS-9520控制系统正常工作，但出现故障的模块所对

应的气缸将不能正常工作。

E90控制箱主要执行外部通信的功能，包括与主机遥控系统、机

舱监控系统等的对接。同时，E90控制箱内也有一块FCM-20模块，

这只模块是备用模块，可以对系统的参数进行同步下载、保存，在其

他FCM-20模块出现故障时，可以立即用这只模块进行替换。这只

FCM-20模块拆除后对WECS-9520控制系统不产生任何影响。在新

的FCM-20模块备件供船后，需要将其安装到E90箱内，进行数据同

步下载。若将新的模块备件直接安装到E95控制箱，则不能正常工作。

在E85电源控制箱内，从安全方面考虑，电源也是两套配置。

在日常的管理中，由于E90、E95控制箱都是安装在主机旁，主机

运行时的震动和高温对这些控制箱会产生很大的影响，因此定期检查、

紧固各个控制箱内的接线是十分必要的。另外，对于FCM-20模块故

障的确定，则是WECS-9520控制系统管理方面比较困难的事情，因

为主机运行时若出现单缸工作不正常现象，其牵涉到的因素太多，除

了常规的机械方面的原因，还有ICU（InjectionControlUnit）、

VCU（ExhaustValveControlUnit）、共轨压力传感器等等多方面的

原因，这就要求管理人员要有十分清晰的思路和丰富的经验。

二、燃油共轨压力控制：RT-flex50型柴油机有两台燃油泵，由

齿轮传动，凸轮轴驱动，油量调节由齿条控制，每台燃油泵各自有自

己的执行机构。

燃油共轨压力由柴油机负荷决定：WECS-9520根据主机转速和燃

油指令产生一个控制信号，由FCM-20模块控制燃油泵的执行机构，

拉动燃油泵的齿条，向燃油共轨供应相应量的燃油，同时，两只压力

传感器将燃油共轨的压力分别反馈给各自对应的FCM-20模块，使燃

油共轨压力与柴油机负荷相匹配。在柴油机全