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稳定型复合高聚物改性沥青

编制说明

目录

一、工作简况 1

1.任务来源 1

2.制定标准的必要性和意义 2

3.主要工作过程 3

二、制定标准的原则和依据，与有关的现行法律、法规和强制性国

家标准的关系 4

1、编写原则 4

2、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的 4

三、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述 4

1、主要内容 4

2、主要内容的解释和说明 5

3、主要试验（或验证）综述 6

四、重大分歧意见的处理经过和依据 15

五、采用国际标准和国外先进标准的情况，与国际、国内同类标准

水平的对比情况 15

六、国家标准作为强制性国家标准或推荐性国家标准的建议 16

七、贯彻标准的要求和措施建议 16

八、废止现行有关标准的建议 16

九、其他应予说明的事项 16

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一、工作简况

1.任务来源

近年来，我国公路建设取得了显著进展。截至2023年底，全国公路通车总里程已达553.68万公里，形成了以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网。针对公路沥青路面而言，由于其兼具优异的高低温性能、良好的平整度、快速开放交通和易于养护等特点，成为我国高等级路面的主要结构形式。然而，随着沥青路面服役年限的延长、交通量的增加、交通荷载的加大以及极端环境的影响，由于结构设计理论的不完善、原材料和施工控制等问题，沥青路面逐渐出现车辙、裂缝、坑槽和松散等病害，严重影响了其路用性能和使用寿命。因此，如何延长既有沥青路面的结构寿命尤为关键。

沥青路面作为一种多相、多组分、多尺度的混合料集合体，在服役过程中不可避免地会因荷载和环境因素而逐渐劣化。因此，研发具有卓越路用性能和稳定耐久性能的沥青路面材料，成为提高公路使用寿命的关键技术问题。沥青混合料的路用性能和耐久性由高温稳定性、低温抗裂性、抗老化性能、抗水损害性能和抗疲劳性能等多个方面组成。目前，针对上述性能的提升主要通过沥青改性和外掺添加剂的方式来实现。然而，外掺添加剂在使用过程中存在分散性差、熔融分散慢等问题，导致改性效率较低。因此，沥青改性被认为是一种更为广泛接受的提升混合料性能的方法。

气候和荷载作用下沥青路面不同层位的力学响应存在显著差异，导致对沥青混合料的性能需求也有所不同。基于结构材料一体化设计理念，基于靶向需求研发高性能改性沥青成为行业趋势。根据材料类型不同，目前常用的沥青改性剂类型主要包括热塑型弹性体类（如SBS、SEBS、SIS等）、橡胶类（如CR、SBR、BR等）、树脂类（如EVA、PE、PU等）。为了实现改性沥青的高性能，常用方法是提升聚合物掺量，通常提升至6%甚至更高。然而，高聚合物掺量引发了改性沥青体系热存储过程中分层离析和聚合物热分解问题，导致沥青性能不稳定。

针对上述问题，项目组依托十四五国家重点研发计划“道面设施寿命增强与性能提升技术”，计划制定一套规范以指导相关从业人员开展稳定型复合高聚物改性沥青材料的研发，同时明确质量控制与验收的标准，确保其在应用过程中的性能和可靠性。标准《稳定型复合高聚物改性沥青》的提出将使得复合高聚物改

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性沥青的指标要求、施工应用过程和工后验收等方面实现标准化和规范化，为其在公路工程中的推广应用提供重要参考和指导。

本标准由中国交通运输协会牵头组织编制，河海大学、长沙理工大学、江苏高速公路工程养护技术有限公司、江苏高速新材料科技有限公司、金华市公路港航与运输管理中心、五邑大学、广西大学、江西省交通科学研究院有限公司、山西交通科学研究院集团有限公司共同参与，计划完成时间为2025年3月

n本标准负责起草单位：河海大学、长沙理工大学、江苏高速公路工程养护技

术有限公司、江苏高速新材料科技有限公司、金华市公路港航与运输管理中心、五邑大学、广西大学、江西省交通科学研究院有限公司、山西交通科学研究院集团有限公司

2.制定标准的必要性和意义

高聚物与沥青间的相容性，以及高聚物改性沥青在热存储过程中的热稳定性问题，已经成为高性能长寿命沥青路面材料发展的重大挑战。相容性和改性体系的热稳定性往往相辅相成，良好的相容性通常伴随着优异的体系热稳定性。在改性沥青的生产和运输过程中，“不稳定”的沥青/高聚物体系会导致沥青和高聚物的离析分层，加速体系老化，使改性沥青性能迅速下降。将“不稳定”的改性沥青应用于工程将导致沥青路面性能迅速退化、耐久性不足、施工难度增加、环境影响加剧和经济成本上升等一系列问题。因此，确保沥青/高聚物体系的稳