船舶阻力与推进自学考试试卷 .pdfVIP

船舶阻力与推进

1．对船舶粘压阻力影响最大的因素是【B】

A．船舶前体形状B．船舶后体形状

C．船舶速度D．船舶长度

2．船舶阻力中属于压差阻力的是【B】

A．摩擦阻力和粘压阻力B．粘压阻力和兴波阻力

C．摩擦阻力和兴波阻力D．破波阻力和粘压阻力

Vx

3．以下对雷诺数Re对摩擦阻力的影响的描述正确的是【A】



A．来流速度V不变时，由于x增大引起Re增大时，摩擦阻力减小

B．当x不变时，由于速度V增大引起Re增大时，摩擦阻力减小

C．雷诺数增大，摩擦阻力减小

D．雷诺数增大，摩擦阻力增大

4．船舶兴波中存在相互干扰的波系是【D】

A．船首散波系和船尾散波系B．船首散波系和船尾横波系

C．船首横波系和船尾散波系D．船首横波系和船尾横波系

5．匀速直线运动的船舶，其船行波波能的传播速度与船速的关系是【B】

A．二者相等B．前者为后者的一半C．前者为后者的两倍D．与船型相关

6．下列对船模数据的表达不恰当的是【D】

A．F~R/B．F~R/C．F~R/(F2)D．F~R/(F2)

rlrrrrlr

7．保持排水量和长度不变时，改变棱形系数时，下面对其对阻力的影响描述不正确的是

【D】

A．其对摩擦阻力的影响很小B．低速时，棱形系数小，剩余阻力小

C．中速时，棱形系数小，剩余阻力小D．高速时，棱形系数小，剩余阻力小

8．浅水中船舶的阻力与深水相比会【D】

A．增大B．减小

C．基本一致D．视具体情况况而定

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9．高速船的船型一般比低速船瘦长，主要是为了减小【A】

A．兴波阻力B．粘压阻力

C．摩擦阻力D．破波阻力

10．以下对于滑行艇的描述正确的是【C】

A．滑行艇的重心位置一般在船舯处，以调整其航行时的姿态

B．滑行艇一般采用较大的长宽比，以降低高速航行时的阻力

C．滑行艇的重心位置一般在船舯之后，可使滑行艇以“最佳航行纵倾角”航行

D．滑行艇尺度越大，滑行面积越大，越容易进入滑行状态

11．船舶推进效率是【B】

A．由螺旋桨敞水效率、船身效率、相对旋转效率和轴系效率组成

B．船舶有效功率与螺旋桨船后收到功率的比值

C．船舶有效功率与螺旋桨敞水收到功率的比值

D．螺旋桨推力功率与敞水收到功率的比值



12．习惯上常常采用节kn来作为船舶速度的单位，以下表达正确的【B】

A．1kn1.852m/sB．1kn0.51444m/s

C．1kn1.0m/sD．1kn1km/h

13．等螺距螺旋桨【C】

A．各半径处螺距和螺距角都相同B．各半径处螺距和螺距角都不同

C．各半径处螺距角都不同