细粒式改性沥青混凝土道路及中桥工程施工组织设计.docVIP

阜新市新邱北出口工程施工组织设计

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阜新市道桥公司

施工组织设计

工程概况

路线简介

阜新市新邱北出口工程起于新邱区中华路于粮丰路交叉口处，止于省道204线阿金歹加油站处，与S204相接，路线全长2.348公里。

路线主要途经阜新市新邱区，阿金歹村，沿途主要河流为细河支流。沿线主要公路为S204线、市政道路粮丰路，主要铁路为地方铁路飞机场专用线。

2、地形、地貌：

本项目位于阜新市新邱区内，项目所在地属辽河与大凌河流域上中游浅山丘陵区域山前平原，沿线地形开阔，地势起伏不大，冲积相沉积。地表覆盖植被以林地及旱地农作物为主。

3、主要技术指标：

公路等级：一级公路

路基宽度：K0+000-K1+796段24.0米

K1+848-K2+347.85段19.5米

设计车速：60Km/h

荷载标准：公路－Ⅰ级

行车道宽度：18米

桥宽：中桥净18米+2*0.5米防撞墙涵洞与路基同宽。

中桥设计安全等级：二级

设计洪水频率：中桥、涵洞、路基1/100

地震基本烈度：Ⅳ度、地震动峰值加速度0.05g。

环境类别：Ⅱ类

4、主要工程项目及工程数量：

本项目路线里程2.348公里。

（1）路基工程：

路基挖土方：12896m3，路基填方：14084m3，

（2）路面工程：

本项目天然砂砾：9230.9m3，水泥稳定砂砾：16690.1m3，中粒式沥青混凝土：41.235m2，细粒式改性沥青混凝土：41.235m2，C30混凝土路缘石：175m3。

（3）防护工程：

本项目防护工程：10号浆砌片石护坡24.6m3；10号浆砌片石基础34.0m3。

（4）涵洞：

本合同段有管涵2道。

（5）中桥：本合同段有中桥1座，桩号为K1+822，孔数—孔径4—13米，桥长55.6米，结构类型：上部，预制空心板；下部，柱式墩台、桩基础。

施工组织机构见下图：

三、施工工期和进度计划安排：

1、圆管涵：

管节预制计划由年月日开工，年月日前完成。开挖基础及混凝土浇筑计划年月日开工，年月日前完成。管节安装计划年月日开工，年月日前完成，整道涵洞计划年月日前全部完成。

中桥：

基桩计划于年月日开工，年月日前完成全部基桩。

下部墩柱盖梁计划于年月日开工，到年月日前全部完成。

上部工程空心板预制年月日开始，年月日前全部完成，年月日开始梁板安装，年月日前安装完成。

桥面铺装，防撞墙于年月日开始施工，月日前完成。

路基土石方工程：

路基挖方年月日开始施工，月日前完成，路基填方于年月日开始施工，月日前完成。

路面工程：

天然砂砾垫层年月日开始施工，月日前完成，水泥稳定砂砾基层于年月日开始施工，月日前完成，中粒式沥青混凝土于年月日开始施工，月日前完成，细粒式沥青混凝土于年月日开始施工，月日前完成。

防护工程：

浆砌片石边沟年月日开始施工，月日前完成。

四、施工方案和施工方法

（一）、路基挖方：

路堑开挖时，先清除表层覆盖土，若有强风化层，用推土机或挖掘机松动，施工中注意排水问题，本着临时排水设施与永久性排水设施相结合的原则，不得将水随意排放，应导流至河沟中，防止冲毁农田。路基土方开挖使用挖掘机配备自卸车进行施工。开挖按照图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和横断面进行。开挖过程中土层性质变化时，修改挖方边坡，并及时上报监理工程师审批；开挖地段有含水层时，采取排水措施降水、排水后进行施工；开挖时避免超挖，发生超挖时，用监理工程师批准的材料回填并压实。

（二）、路基填方：

（1）路基填方施工工艺框图见路基填筑施工工艺框图。

（2）施工准备

①认真学习研究设计图纸和有关设计文件，了解设计意图，确定切实可行的实施性施工方案。

②测量、补桩、划线、复测导线和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。逐段实施路基放样，并用石灰标定边界范围。

③根据填料的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出各类填料的试验指标，并报监理工程师审批。

④试验段施工：为达到质量要求在标段内选择有代表性的路堤填筑进行试验段施工。路堤填筑试验主要获取填料粒径、填料层厚、最佳含水量、碾压遍数与压实度等参数，并根据不同的路基填筑高度，绘出现