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高速公路隧道劳务分包利润

一般情况来说，隧道施工的利润是所有公路工程项目中比较高的。一般隧道工程项目在20％左右。一个10亿隧道工程项目，大概总利润是2亿左右，净利润是5000万以上。如果只是劳务分包，利润只能是劳务工人工资，要看施工合同是否允许，具体的还要看施工图，施工地点，具体建成用料，把全部东西算进去才能最后有个结果

利润受各种条件影响较大，数据仅供参考；

第一：房建项目；

1:桩基工程利润25%-30%

2:土方工程利润30%-40%

3:主体劳务利润10%-15%

4:主体劳务扩大利润20%-25%

5:防水保温工程利润30%-40%

6:外墙工程利润25%-35%

7:内装工程利润30%-40%

8:安装类《消防水电》30%-40%

第二：路桥项目

1:桩基工程利润30%-35%

2:土方工程利润35%-40%

3：劳务分包利润5%-15%

4:安装类《护栏：栅栏：铁丝网》利润20%-30%

5:预制类工程《梁场：混凝土预制》利润25%-30%

6:绿化工程利润50%-60%

7:维修《后期维修》30%-40%

第三：市政工程：

1:土方工程利润30%-40%

2:管道安装类工程利润25%-40%

3:铺装类工程《地砖：路沿石等》利润20%-40%

3:绿化工程40%-50%

隧道分高铁隧道和公路隧道，还有过水隧道，隧道是公路的一部分，公路包括：路基、桥涵和隧道，路基的造价最低，隧道最高，路当然是修成直线最好，节省时间，钱当然是花的越少越好，但是遇水架桥遇山修隧道是很正常的。

目前中国铁路隧道在总量上已成为世界之最，中国建成的铁路隧道总长度已经超过7000公里，规划2020年前建设长度超过9000公里，在道路建设中一向有“金隧银桥”之称，隧道占着庞大的道路建设最重要的一杯羹。由于工程总承包是国内外建设活动中习惯使用的发承包方式，业主选定总承包商后，勘察、设计、以及采购、工程分包等环节可由总承包商确定分包，隧道工程必须有专业承包资质。

以铁路工程施工总承包企业特级资质为例，需企业注册资本金3亿元以上，近三年年平均工程结算收入15亿元以上，以及一级铁路干线综合工程100公里以上，长度1000米以上隧道两座等诸多条件，隧道施工中主要分两个步骤，第一个步骤是“初支”，第二个步骤是“二衬”，因为主要受力是‘二衬’，必须确保精确，注浆、锚杆、喷混凝土、钢架”，所谓“初支”，即指初期支护，指隧道开挖后，为控制围岩变形及防止塌方及时做的支护，初支是初步成型也比较隐蔽，同时它影响到的往往只是第二步的施工安全，隧道完工后的影响不大。”除了可增加结构安全度和方便施工，也是作为永久承载结构的一部分。