某二级公路、某高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计.docx

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目录

第一章概述 5

第1节编制依据 5

第2节工程概况 5

第3节自然条件 6

第4节交通条件 7

第5节工程特点 7

第6节主要工程数量 8

第二章施工组织机构和管理目标 11

第1节施工组织机构 11

第2节管理目标 11

第3节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署 12

第三章主要施工机械设备和材料的配备与供应 15

第1节主要机械设备表 15

第2节机械设备调运和布置 16

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第3节主要材料供应计划 17

第四章地面交通保障措施 18

第五章总体施工部署 19

第1节施工总平面布置 19

第2节土石方调配运输 22

第3节机械设备进退场 22

第4节总体施工顺序 23

第六章主要施工方案和技术措施 23

第1节施工准备 24

第2节路基施工 28

第3节路面工程 48

第4节桥梁工程施工 50

第5节涵洞工程施工 85

第七章施工进度计划 101

第1节施工安排的原则及说明 101

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第2节施工工期 104

第3节施工总进度计划 105

第4节劳动力需求计划 107

第八章工程创优目标及质量保证措施 108

第1节工程创优目标 108

第2节质量保证体系和实施细则 108

第3节季节性施工技术保证措施 111

第4节工程质量保证措施 112

第九章工期保证措施 116

第1节保证工期的组织措施 116

第2节保证工期的技术措施 117

第十章施工安全与文明施工保证措施 118

第1节施工安全技术保证措施 118

第2节环境保护和文明施工 126

第3节加强党风廉政建设 127

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第一章概述

第1节编制依据

(1)某二级公路土建工程(N0.3)招标文件及补遗书。

(2)交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999年版)。

(3)现行公路工程的相关规范及广西自治区有关的建设文件。

(4)工地现场考察情况。

第2节工程概况

某二级公路工程，起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近，是环江县城市规划绕城线与省道202

5线在K23+715处的相交点，沿思(恩)洛(阳)公路至洛阳后，经古宾、都川，终

点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0+000～K56+376,全长

54.06685km。

全线路基宽8.5m,两侧设浆砌片石路缘石各0.5m,路面宽7.5m为满铺沥青混合料路面。

本标段为第**合同段，起讫里程K34+000～K47+000,全长13.0km。本标段除K35+800~

K36+000、K40+850～K41+700、K42+100～K42+450、K46+300～K47+200四段为改线外，其

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余地段路线均利用原有公路进行改造。

本项目按山岭重丘区二级公路设计，计算行车速度40km/h,设计荷载为汽车-20级设计，

挂车-100验算。

纵断面设计主要受控于原有旧公路，新建大中桥按1/100的洪水频率设计，路基小桥涵按

1/50的洪水频率设计。

本标段设平曲线44个，最大平曲线半径为R=900m,最小曲线半径为R=60m;设竖曲线44个，

最大纵坡8%,最小凸形曲线半径为R=980m,最小凹形竖曲线半径为R=1000m。

第3节自然条件

本线所经地区为自然区划V3区，属亚热带山地气候。

气候温和，雨量充沛，年平均气温21.4℃,平均最低气温15.8℃,平均最高气温

25.7℃,平均降雨量1370mm,多集中在5～8月，每年9月至次年4月为旱季。

地貌属山岭重丘地貌，地形相对起伏较大，路线地面高程在190～480m之间，部分山坡植

被发育，山前及山前谷地为水田或旱地，主要种植水稻及经济作物。本路线跨越的河流主要

为环江河、三江河及小支流。

本工程线路所经地区地形起伏较大，路基填挖土石方量较大。地层岩性属石灰系及泥盘系，有

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岩关阶、东岭岩组、榴江组及大塘阶等。岩关阶有灰岩，局部夹砂岩、泥岩等，东岗岩组有

灰炭夹泥岩，局部夹中基性熔岩。

榴江组主要有硅质岩、扁豆灰岩，局部夹火山岩、灰岩、白云岩等。大塘阶主要为灰岩，局

部夹砂岩、页岩及锰矿层。全线裸露岩石主要以砂岩、泥岩及灰岩为主。覆盖层主要为亚粘土。

路线经