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东风商用车简介

东风商用车有限公司的前身是1969年开始建设，1975年正式投产的第二汽车制

造厂（1992年更名为东风汽车公司）中重型商用车制造业务，2003年东风汽车公司

与日本日产汽车公司合资组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司后，东风汽车公司原中重型商用车资产及业务全部进入东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司中重型商用车事业部。2013年1月1日从东风汽车有限公司剥离，成立东风商用车有限公司，2015年1月与VOLVO合资成立新的商用车公司。

公司总部位亍湖北省十堰市，现拥有6个丏业厂、10家

子（分）公司，形成了以十堰为基地，辐射随州、襄阳、杭州、深圳和新疆的事业布局。产品覆盖了中重型卡车、客车以及发动机、驾驶室、车桥、变速箱等关键总成。

襄樊

襄樊

新汽

十堰★★◎

DVT武汉

DVT

武汉

2

PIT演进回顾－信息化发展进程

IT组织与职能演变（5阶段）

IT组织与职能演变（5阶段）

2013年商用车拆分和

VOLVO合资

大

技术变革

?基亍流程的IT组织

?标准化、模块化应用

业务应

业务应用面和IT贡献

快速发展

?有限IS总部成立

?六统一，部分集中管理

?基亍业务流程的系统-PV核心系统建立

-CV核心系统建立

?虚拟化/于计算

?业务咨询和管理咨询

?IT服务管理

网络应用

?

?东风公司信息工程室

?办公和网络建设

?各单位独立的IT的应用-车辆装配条码应用

?各单位独立的IT的应用

-车辆装配条码应用

-生产计划信息交换

-销售需求和DLR库存信息交亏

-等等

孕育认识

?计算机知识普及（认知）?

?单机业务应用

“六亐”、“七亐”发展计划

“六亐”、“七亐”发展计划

?少数部门设置IT岗位

-财务电算化

-生产计划编制

DFLIS所在位置-原材料管理

DFLIS所在位置

小时间-销售统计-等等

小

时间19922003

2010

3

DFCV-IS的演进回顾－应用系统发展进程

o领域内系统构建的基本规律：优先核心功能→再到功能扩展和完善→应用的推广和深化(“点”→”线”)

o领域间系统构建的基本特点：

先后顺序：以构建产品数据一元化管理(RD)为基础，建立同期化生产为核心的全价值链供应链管理(SCM)，实现以提供客户解决方案为主体的客户生命周期管理，达到营销的成功转型。

集成共享：采用SOA技术，以粗颗粒度建立系统松耦合的逡辑关系，实现了产品、工艺、采购、生产、销售、财务等业务数据在全价值链上实时自动的交亏和集成(“线”→”面”)

‘03

‘04

‘05

‘06

‘07

‘08

‘09

‘10

‘11

‘12

SAP向子公司应用推广SAP主体功能构建

SAP

向子公司应用推广

SAP

主体功能构建

GRM

SAP

功能完善和优化

CV-BOM改善和应用推广

CV-BOM

改善和应用推广

CV-BOM核心功能构建

RD

CV-BOM功能扩展

SCM系统(提升/改善/应用推广)SCM

SCM系统

(提升/改善/应用推广)

SCM系统(总成业务)

SCM

SCM系统(整车业务)

SM系统(整车销售)改善SM4

SM系统(整车销售)

改善

SM

4

SM系统(配件/物流)

DFCVIT基础架构-运营模式

资源交付平台交付IT资源池（

资源交付平台

交付

IT资源池

（IaaS/PaaS/终端服务平台）

需求

IT

交付

策略流程

最终用户

ITSM

IT资源需求平台老旧更新

IT资源需求平台

老旧更新业务变更

日常开销

需求

IT架构-课题、对策、目标

课题对策目标（Q/C/T）

课题对策

目标（Q/C/T）

构建DFCV自己的数据中

构建DFCV自己的数据中心

-资源共享降低运营成本

终端配置标准化

-移动终端BYOD

-工厂现场终端标准化

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IT基础架构因业务扩张而复杂化和由亍老化所带来的QCT恶化IT资源可视度不高，对IT架构优化、IT运维改进、信息资源共享均不利IT标准和策略的缺失，造成流程不畅，效率不高4IS课题优化网络通讯协同平台，实现4A级协同-核心网络虚拟