汽车运用与维修项目三 拉威娜齿轮机构的检修.pptVIP

项目三齿轮变速传动系统的检修

任务二拉威娜齿轮机构的检修教学目标1．掌握拉威娜式齿轮机构的结构特点和原理。2．能分析典型四挡、五档、六挡拉威娜式行星齿轮机构的传动关系。3．能初步拆装、检修拉威娜式齿轮机构。

任务一拉威娜齿轮机构的检修任务导入拉威娜式齿轮变速机构是一种复合式的行星齿轮机构，由于它具有结构简单、尺寸小、传动比变化范围大、灵活多变等特点，从20世纪70年代开始一直用于自动变速器中，如大众、福特、马自达、奔驰、现代、三菱、部分通用及丰田等车型。一个拉威娜式齿轮变速机构和一个单排行星齿轮组合可以实现5、6、7、8等多个前进挡。诸上车型常见的变速器无挡、空油、换挡冲击等故障，除了液压及控制系统故障外，就是拉威娜行星齿轮机构和换挡元件故障。这些故障采用变速器试验等方法确定后，就需要对变速器进行解体、清洗、检查、测量、维修、更换、装合、检验等操作。因此，要完成检修任务，就必须学习和训练拉威娜式齿轮变速机构的结构、原理、拆装和检修方法。

任务一拉威娜齿轮机构的检修

任务一拉威娜齿轮机构的检修表教学设计表教学设计

任务一拉威娜齿轮机构的检修教学资讯一、拉维娜行星齿轮机构的基本结构（1）结构特点。两行星排公用行星架和齿圈，由大太阳轮、小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个双行星轮式行星排，如图7.38所示。（2）四个基本元件。四个基本元件分别是大太阳轮、小太阳轮、行星架和齿圈。（3）传动关系。短行星轮内与小太阳轮啮合，外与长行星轮啮合，但与齿圈没有啮合关系；长行星轮除了与短行星轮啮合外，在另一端的内侧还与大太阳轮啮合，外侧与输出元件齿圈啮合。行星齿轮机构的大、小太阳轮都可以作为动力的输入元件。

任务一拉威娜齿轮机构的检修二、三挡拉维娜行星齿轮系统①换挡元件：2个离合器、2个制动器和1个单向离合器（如图所示）。②换挡元件工作状态如表所示。

任务一拉威娜齿轮机构的检修③各挡动力传动路线D位1挡：输入轴→小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮（自转）→齿圈→输出轴。该挡无发动机辅助制动。D位2挡：输入轴→小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮（自转、公转）→齿圈→输出轴。该挡有发动机辅助制动。D位3挡：大、小太阳轮被锁成一体，长、短行星轮同方向旋转，整个行星齿轮系统被连锁成一体刚性旋转，这时以直接挡传递动力，并且有发动机的辅助制动作用。用特性方程组很容易分析。低速位1、2挡：和D位1、2挡传动路线完全一样，不同的是，低位1挡有发动机的辅助制动作用。R位：输入轴（顺）→大太阳轮（顺）→长行星轮（自转，逆）→齿圈（逆）→输出轴（逆）。

任务一拉威娜齿轮机构的检修三、四挡拉维娜行星齿轮系统在三挡拉维娜行星齿轮系统的基础上增加动力的输入方式，就成为具有四挡的自动变速器。在下图中，新增加了高挡离合器C4，它可以将行星架与输入轴相连，在3挡和4挡时传递动力。新增添了C3和F2，是为了增加无发动机辅助制动的挡位数。与三挡变速器比较起来，1、2挡和R挡完全相同，仅三挡和超速挡稍有不同。四挡自动变速器换挡元件工作状态表如下表所示。在国产的01M、01N和01V自动变速器中都采用了拉维娜行星齿轮系统。

任务一拉威娜齿轮机构的检修（2）R位置的传动原理变速杆处R位置时，倒挡离合器(C3)和1挡、倒挡制动器(BI)工作，如图所示。动力经倒挡离合器传给大太阳轮，使大太阳轮顺时针转动。由于1挡、倒挡制动器(BI)将行星架锁止，行星架处于静止状态。此时长行星轮以与大太阳轮相反的方向旋转，即逆时针方向旋转，因此齿圈也就逆时针方向旋转，形成倒挡。动力传递路线：发动机工作动力输入轴C3大太阳轮长行星轮齿圈输出齿轮，由于在行星机构中行星架固定，因此放松加速踏板时，驱动轮动力可以传给发动机，有发动机制动效果。

任务一拉威娜齿轮机构的检修（3）D位置的传动原理变速杆位于D位置时，变速器可自动在D1～D4间变换。①D1挡D1挡时，前进挡离合器(C1)、1挡单向离合器(F)工作，如图所示。动力经前进挡离合器传给小太阳轮，使小太阳轮顺时针方向转动。小太阳轮顺时针方向转动，带动短行星轮逆时针方向转动，并使长行星轮顺时针方向转动。由于汽车尚未起步，齿圈不动，长行星轮（在齿圈卜逆时针方向滚动）有使行星架逆时针转动的趋势，但l挡单向离合器阻止行星架逆时针方向转动，因此长行星轮使齿罔顺时针方向转动，汽车起