《汽车自动变速器构造与维修（第二版）》-课件 模块三 自动变速器的维护与拆卸.pptx

;;学习目标

1．掌握自动变速器油油面高度的检查方法。

2．掌握自动变速器油油质的检查方法。

3．掌握自动变速器油的更换方法。;?相关知识

一、油面高度的检查

当液力变矩器及各液压缸充满油液后，油底壳内的工作油液液面高度应低于各旋转元件的最低位，但要高于阀体总成的上部。

1．油面过低与过高的危害

（1）若油面过低，空气渗入油液后控制阀的油压会降低，使各阀和执行元件工作不正常，各离合器和制动器打滑，摩擦片加速磨损，还会使工作油液加速氧化，品质恶化，各运动件不能充分润滑而发热，造成元件卡滞。

（2）若油面过高，各旋转元件都浸泡在油液中，使油液被搅动，产生气泡，导致油压下降，产生与油面过低时类似的问题。;2．有油尺时的油面高度检查方法

（1）将汽车停放在水平地面上，并施加驻车制动。

（2）让发动机怠速运转1min以上。

（3）踩住制动踏板，将变速杆拨至倒挡（R）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有的换挡执行元件中都充满自动变速器油（ATF）。最后将变速杆拨至驻车挡（P）位置。

（4）将发动机熄火，拔出自动变速器油尺，将油尺擦干净再全部插入原处后拔出，检查油尺上的油面高度。;油面高度的标准：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚起动，自动变速器油的温度较低，为环境温度或低于25℃），油面高度应在油尺刻度线的下限附近，且不低于下限刻度线；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，自动变速器油温度已达70～80℃），油面高度应在油尺刻度线的上限附近，且不高于上限刻度线。自动变速器油尺如图所示，“COOL”表示冷态，“HOT”表示热态。因为低温时油液的黏度大，运转时有较多的自动变速器油附着在行星齿轮等零件上，这时油面较低；高温时油液的黏度小，容易流回油底壳，这时油面较高。;220;3．没有油尺时的油面高度检查方法

有一些自动变速器没有油尺，此时可通过溢油法检查油面高度，如图所示。;（1）检查时使汽车车身保持水平，发动机运转时通过打开空调提高发动机怠速转速，以保证自动变速器油泵向???道充足供油。

（2）踩下制动踏板，将变速杆依次拨至各挡位并在每个挡位停顿片刻。

（3）如果油液没有连续溢出，应加注自动变速器油，直到其连续溢出。

（4）在向自动变速器加注油液时若有吸气声，则表明有空气进入，这样会使油液产生泡沫，此时应该关闭发动机并等待一段时间，等油液稳定后再加注。;二、油质的检查

在检查油面高度的同时，还应该检查油液状况，即油质。油质是分析自动变速器内部问题的重要依据。正常自动变速器油的颜色一般为粉红色，且无气味。如果自动变速器油呈棕色或有烧焦味，说明已变质，应立即换油。自动变速器油变质后的油液状态与变质原因见下表。;换油时应优先采用用户手册上推荐使用的自动变速器油。目前，国内进口轿车自动变速器通常使用DEXRONⅡ型自动变速器油，这种油稳定性好，使用寿命长。切不可用齿轮油或机油代替自动变速器油，否则会造成自动变速器严重损坏。自动变速器油的更换方法如下。

（1）车辆运行至自动变速器达到正常工作温度50～80℃后停车熄火。

（2）拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的自动变速器油放净。

（3）拆下油底壳后，将油底壳清洗干净。

（4）拆下自动变速器油散热器的油管接头，用压缩空气将散热器内的残余油液吹出，再接好油管接头。;（5）装好油管接头和放油螺塞。

（6）从自动变速器加油管加入规定牌号的自动变速器油。

（7）起动发动机，拨动变速杆至各挡位并在每个挡位上停留几秒钟，然后检查自动变速器油的油面高度。

（8）使车辆运行至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再次检查油面高度是否在油尺刻度线的上限附近，如过低，应继续加油，直至满足规定要求。

（9）如果不慎加入的自动变速器油过多，油面高于规定的高度，应把油放掉一些。;;学习目标

1．掌握液压控制系统漏油检查的方法。

2．掌握怠速检查的方法。

3．掌握空挡起动开关检查的方法。

4．掌握选挡机构检查的方法。

5．掌握超速挡开关检查的方法。;相关知识

一、液压控制系统漏油检查

1．检查目的。液压控制系统的各连接部位上都有油封和密封垫，这些部件是经常发生漏油的地方。液压控制系统漏油会引起油压下降，油压不足是自动变速器故障的常见原因。

2．检查方法。漏油检查主要针对自动变速器的外部泄漏，因此检查方法相对简单，只需要留意自动变速器的外部有无泄漏的痕迹就可以。如果是内部泄漏，会影响自动变速器的性能，但是通过常规的检查是无法知道的。;二、怠速检查

当变速杆位于N或P挡时，主要检查发动机转速是否在规定值范围内。变速杆位于N或P挡时，发动机应在怠速工况下工作，空调未打开时，怠速转速应该在600～800r/min