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2024年边通车、边施工地段的交通安全管理制度

交通安全管理制度是指为了保障人民群众的出行安全，规范道路

交通行为，强化交通管理，采取的一系列管理措施和制度。对于2024

年边通车、边施工地段的交通安全管理制度，可以从以下几个方面进

行讨论。

一、完善交通安全法规和制度

为了确保边通车、边施工地段的交通安全，需要完善现有的交通

安全法规和制度。这种特殊情况下的交通管理需要有针对性地规定一

些特殊道路的通行规则，制定相关法律或者修订现有法律，明确施工

地段的交通规则、交通管制措施和交通事故责任等方面的法律责任。

二、加强道路施工管理

针对边通车、边施工地段，应加强对施工过程中的道路安全管

理。具体措施包括：确立合理的施工规划和方案，严格执行交通施工

许可制度，落实施工现场的管理责任。同时，加强对施工人员的培训

和考核，提高施工人员的安全意识和技能水平。通过加强施工管理，

减少施工对交通流量的影响，保障交通的畅通和安全。

三、强化交通安全宣传教育

在边通车、边施工地段，应加强对交通安全的宣传教育。通过媒

体、广告等多种形式，向群众普及交通安全知识和交通法规。同时，

要针对边通车、边施工地段的特殊情况，推广相关交通安全操作技巧

和注意事项，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，使他们能够更好地

应对特殊道路情况下的交通安全隐患。

四、加强交通监控与执法

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边通车、边施工地段需要加强交通监控和执法。通过布设交通摄

像头、增加巡逻执法人员等措施，加强对交通违法行为的监控和执法

力度。对于交通违法行为，要及时进行处罚和警示，有效地遏制交通

违法行为的发生，维护交通秩序和安全。

五、建立安全监测和预警机制

针对边通车、边施工地段，应建立安全监测和预警机制。通过监

测设备和监测系统，对施工地段的道路环境、交通流量、交通事故等

进行实时监测和分析，及时预警并采取相应的措施，减少交通事故的

发生。

六、加强部门间协作

在边通车、边施工地段的交通安全管理中，需要加强各有关部门

的协作。包括交通部门、公安部门、建设部门等，要建立起信息共享

和合作机制，加强对交通安全工作的协调和指导，形成工作合力，确

保交通安全工作的顺利进行。

通过上述措施的落实，可以有效地保障边通车、边施工地段的交

通安全。同时，对于2024年边通车、边施工地段的具体情况，还需要

结合实际情况制定具体的管理措施。

2024年边通车、边施工地段的交通安全管理制度（2）

一、改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守有关

规程的规定外,还应加强对通行车辆的安全管理,确保施工、交通安

全。

二、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段

的两端竖立显示正在施工的警告标志。标志与施工路段的距离,应根据

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开挖宽度、路段等级、交通量等情况确定。警告标志牌应高2m，宽

1.5m,牌上可写:“前方施工,减速慢行”等。

三、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,

以维持交通。半幅施工路段,原有路段保留部分不得小于3.5m。

四、在拓宽地段,如必须在原道路上运送土石方,宜采用机动车辆

运输。采用手推车运输时,可划分部分路面,专供手推车行驶,并应做到:

1、剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全;

2、要用红白相间的栏杆等隔离设施,与机动车行车车道隔开;

3、设专职人员指挥来往车辆。

五、通车路段的路面应经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨

后泥泞影响通车。

六、在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便

道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。

七、半幅通车路段,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢

行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏

上加设施工标志灯。半幅施工区与车道之间设置红白相间的隔离栅。

八、半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300-500m为宜。

九、在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该

段的适当地点设置车辆会让处;当施工路段较长、交通量较大时,应实

行交通管