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河南省工程建设标准
DBXXX–2024
备案号Jxxxx–2024
城市桥梁结构车桥耦合无损检测技术标准
Technicalstandardfornondestructivetesting
basedonvehicle-bridgecouplingofurbanbridgestructures
（送审稿）
2024–XX–XX发布202X–XX–XX实施
河南省住房和城乡建设厅发布
2术语和符号
2.1术语
2.1.1车桥耦合vehicle-bridgecoupling
检测车辆通过桥梁时与桥梁结构之间发生的相互作用，包括动力学效应和
结构动力响应。
2.1.2实测自振基频Actualmeasurednaturalfrequency
梁桥结构车桥耦合多模态分析中竖向的第一阶自振频率。
2.1.3理论计算频率theoreticalcalculationfrequency
通过对桥梁结构动力响应分析，采用数值分析法或解析法获得的桥梁自振
频率。
2.1.4移动荷载movingload
大小、方向一定，位置连续变化的检测车辆荷载。
2.1.4结构无损检测non-destructivetesting
采用车桥耦合技术，基于损伤标度对城市梁桥结构损伤进行检测。
2.1.5预检测pre-check
按照预定的检测方案进行现场检测，记录检测车辆行驶速度、竖向振动加
速度或桥梁振动信号等数据，测试系统工作状况。
2.1.6评定标度criteriaforevaluation
桥梁主要部件技术状况的评定等级。
2.1.7间接法indirectmethod
基于车桥耦合动力方程，利用解析或数值方法，分析车辆和桥梁的结构动
力响应的方法。
2.1.8直接法directmethod
利用光电编码器、加速度或速度传感器、激光位移传感器、激光测振仪直
接测量检测车辆在行驶中的桥梁振动信号的方法。
2.2符号
f——理论计算频率；
s
f——实测自振基频；
2
——迪拉克函数；
u(x,t)——xt
简支梁在位置处在时刻的竖向位移；
q(t)——移动小车在时刻的竖向位移；t
v
f(t)——车桥之间的联系力；
c
S=ω/ω，为速度因子；
ndnbn
t——s
检测车辆行驶时间，单位；
AS
i——与相关的系数参量；
n
ωdn——驱车频率，单位Hz；
ω——车体频率，单位Hz；
v
ω——nHz
bn简支梁阶模态频率，单位。
3
5检测设备
5.0.15%
检测设备精度应符合检测要求，误差不应大于。
5.0.2检测设备应包括光电
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