汽车结构 第01章_发动机工作原理和总体构造.ppt

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第一章发动机工作原理和总体构造;第一章发动机的工作原理和总体构造;第一节发动机的分类;内燃机的特点;第一节汽车用发动机的分类;第一节汽车用发动机的分类;第二节四冲程发动机工作原理;一、四冲程汽油机工作原理;上止点:活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。

下止点:活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。

活塞行程:上、下止点间的距离。

曲柄半径:曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。;气缸工作容积〔气缸排量〕:活塞从上止点到下止点所扫 过的容积。

发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和。;四冲程汽油机工作循环过程;进气行程;压缩行程;压缩比:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。换言之，压缩比等于气缸总容积〔活塞在下止点时，活塞顶部以上的气缸容积〕与燃烧室容积〔活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积〕之比，即

现代汽油发动机压缩比一般为6～9〔轿车有的到达9～11〕。如一汽-群众捷达轿车EA827型1.6L发动机的压缩比为8.5，而EA113型1.6L发动机那么为9.3。;;作功行程;排气行程;四个冲程-五个过程;总结;四冲程柴油机工作原理;;柴油机汽油机;总结;第三节二冲程发动机工作原理;二冲程汽油机工作原理;2024/11/22;图a表示活塞向上移动，到活塞将三孔都关闭时，开始压缩在上一循环即已吸入缸内的可燃混合气，同时在活塞下面的曲轴箱内形成真空度〔这种发动机的曲轴箱必须密封〕。;如图b，当活塞继续上行时，进气孔1开启，在大气压力作用下，可燃混合气便自化油器流入曲轴箱。;;如图d，当活塞接近下止点时，排气管2开启，废气经过孔2、排气管、消声器流到大气中，受到预压的新鲜混合气便自曲轴箱经孔3流入缸内，并扫除废气。

废气从气缸内被新鲜混合气扫除并代替的过程，称为气缸的换气过程，故孔3被称为扫气孔或换气孔。;结论;;二冲程化油器式发动机的优缺点;第四节发动机的总体构造;发动机的总体构造;图1-11CA488发动机由下面两个机构和五个系统组成：;??续〕;第五节发动机的主要性能指标与特性;发动机主要性能指标;动力性指标;燃油消耗率;发动机的速度特性;发动机的速度特性;发动机工作状况;发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。如某一转速是全负荷，并不意味着是发动机发出的是最大功率。就是说，功率的大小并不代表负荷的大小。

此外，外特性曲线上各点都表示在各转速下的全负荷工况，但在同一根局部特性曲线上各点的负荷值却不相同。在同一转速下，节气门开度越大表示负荷越大，但是两者并不成比例。;右图为某发动机的一组特性曲线。Ⅰ表示相应与节气门全开启时的外特性曲线，Ⅱ、Ⅲ分别表示节气门保持在开度依次减小的位置Ⅱ和位置Ⅲ所得到局部特性。

a、b、c和d四个工况下的负荷值：

工况a负荷为零〔称为发动机空转工况〕

工况b负荷=

工况c负荷=

工况d负荷=〔全负荷〕;第六节内燃机产品名称和型号编制规那么;内

燃

机

型

号

说

明;〔1〕柴油机

165F—单缸、四冲程、缸径65mm、风冷、通用型。

R175A—单缸、四冲程、缸径75mm、水冷、通用型〔R表示175产品换代符号，型A为系列产品改进的去分符号〕。

R175ND—单缸、四冲程、缸径75mm、凝气冷却、发电机组用。

496T—四缸、直列、四冲程、缸径95mm，水冷、拖拉机用。

12V135ZG—12缸、V型、四冲程、缸径135mm、水冷增压、工程机械用。

6E135C—6缸、二冲程、缸径135mm、水冷、船用主机、左机根本型。

12VE230—12缸、V型、二冲程、缸径230mm、水冷、增压、船用主机、左机根本型。

6E430SZ—6缸、二冲程、缸径430mm、水冷、十字头式、可倒转、增压、船用主机、左机根本型。

G6300C—G系列、6缸、四冲程、缸径300mm、可倒转、船用