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应用技术交流技术协作信息2023（7）总第1488期

市政道路普通混凝土的配合比设计实践

魏建飞

滁州市佳诚建设工程检测有限公司

混凝土工程在施工过程中，配合比的设计是较为重要的内容，同时也是混凝土质量得以保证的根

摘要：

本条件。混凝土施工时的配合比设计要根据实验的配合比来最终确定，既要保证强度等级，又要保证良好的耐

久性、和易性及经济性。文章以工程实例为基础，对市政道路工程进行常规混凝土配合比设计的要点作了详细

阐述和分析，以期为同类研究提供有效的数据参考。

关键词：市政；路面混凝土；配合比设计

一、混凝土配合比设计方法概述进行试验，试验对象则是会对混凝土配合比产生影

在常规的混合料配制中，通常采用假设容重或响的因素，并对其抗压强度、孔隙率及搅拌时的流动

绝对容积方法，选取不同等级的水泥，利用Bolomey特性进行了试验。该方法的关键是寻找相关的参量

公式来计算和预测水灰比和强度之间的相互影响。之间的变化规律，建立相应的计算模型，以求解特定

以下是基于上述理论开发和改良的一些混合比例的类型的混合料，但是，当其他类型的混合料具有相同

设计方法。的组成功能时，该方法的作用就很小了。

（一）基于强度的混凝土配合比设计方法（三）基于致密堆积的混凝土配合比设计方法

混凝土属于基于力学的一种建筑物质，在其配本项目以可压堆模式为基础，以透水混凝土为

合比设计中，最重要的目标是要获得其本身的强度。研究对象，通过试验和理论分析，提出可压堆填模式

其强度较高，同时还具有较低的水灰比，所以，一般下透水混凝土的骨料掺量。通过本项目的实施，采用

用作混凝土搭配比设计的Bolomey公式已经不适合致密混合料优化方法，建立基于压实的混凝土结构

使用了，必须对其进行修改和完善。以不同的砂率和设计理论，并通过实验验证，阐明水固比对其影响，

设计强度系数强度因子，分别对C65、C70、C75和为之后混凝土拥有良好的性能奠定基础，在自密实

C90四种不同类型的高强混凝土进行了试验研究，混凝土中，提高了混凝土的粒径分布，可降低胶凝材

并对试验结果进行了检验。研究结果显示，用重心设料的掺入量约为20%，同时提高了混凝土的强度。对

计方法估算了复合水泥的压缩强度，再将其与所建集料堆积模式进行了优选。根据颗粒堆积理论，利用

议的外加剂混凝土的抗压强度联系起来，利用Bolom颗粒堆积理论规律对集料级配，降低空隙，让混凝土

oy公式，即可得到更为准确的外加剂混凝土的水胶性能大幅提升。原料的均一性也是至关重要的，而这

比值，采用容积法，能较为准确地得到外掺水泥的混一方面在实际的项目中表现得比较突出，由于原料

合比例。这个办法会用来设定期望的强度，但实际的之间的差异，很可能会导致原料之间的不均衡。

强度往往与期望的差距很大，这也是其问题所在。（四）基于计算－试配的混凝土配合比设计方法

（二）全因子混凝土配合比设计方法在进行混合料的配制时，必须有足够的实践经

全因素设计法在其计算中将各组分的参数都考验才能保证混合料可以顺利进行，而且还需要与以

虑了进去，具体内容有：水泥实测强度、水胶比、单位往的数据进行对比，按照自己的设计要求进行测试。

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