2014中联航招聘65名空乘吸引3000多人报名 .pdfVIP

我国的民航业近些年实现了快速发展，各⼤航空公司纷纷增购飞机、申请航线、招聘飞⾏员和空乘⼈员等。22⽇，中国联合

航空有限公司在北京举⾏空中乘务员(安全员)年度招聘会，计划65⼈的招聘计划吸引了3000多名应聘者。

3000多名应聘者竞争65个名额

中联航客舱部总经理霍娜在接受采访时表⽰，中联航本次招乘采⽤上报名和现场报名相结合的⽅式，报名⼈数超过3000

⼈，创中联航招乘之最。中联航本次共招聘65名乘务员(安全员)，⽐例为10男55⼥，初试环节主要考核项⽬为⾯试，⾝体初

检，预计将有200名青年男⼥拿到复试赛场⼊场券。

霍娜表⽰，中联航招乘⾸次采⽤电⼦招聘系统进⾏全程打分考评，考官全程⽆纸化考评，竞聘者⽆姓⽒打分，打分更加科

学严谨，既减少了资源浪费，⼜提升了⼯作效率，同时还有效的杜绝了舞弊⾏为。系统注重对竞聘者形象⼒、亲和⼒、沟通⼒

和服务⼒等空乘职业素养的考核，有助于选拔更加符合公司需要的乘务员。

根据报名简历和⾯试环节的了解，竞聘者主要来⾃北京及其周边河北、⼭东、⼭西等省份，以及东北、华东、华南等地

区，囊括了全国各个省区。竞聘者以⼤专院校空中乘务等专业为主，以及有从业经历的⾦融、教师、护⼠、导游等在职⼥性，

更有国内外知名航空公司在飞的资深乘务长。

据了解，本次招聘⼊围者还要参加中联航组织的第⼆轮综合能⼒测试，英语笔试、⼝试，参加严格的民航专业体检，再经

过3—4个⽉的时间通过空中乘务员职业技能培训(包括礼仪、服务、操作、急救等专业技能)，获得民航局空勤登机证才能正式

代表中联航上机执⾏航班飞⾏任务。

霍娜介绍说，根据中联航发展规划，除了本次的65⼈，今年年底还将再招聘100⼈。此外，从今年起，以后每年都会招收

200名左右乘务员，以满⾜快速发展的⼈⼒需求。依据中联航现有发展速度和乘务员培养计划，新飞乘务员经过⾃⾝努⼒，⼀

般3-5年在中联航就能成为⼀名成熟的乘务长。

中联航为东航旗下的全资⼦公司，⽬前拥有波⾳737系列飞机25架，开通航线70余条，2013年旅客运输总量超过500万⼈

次。根据公司发展战略，2015年底中联航将成为拥有50余架飞机的中型航空公司。

未来中联航可能转型为低成本航空公司

据媒体报道，东航正在试⽔低成本航空市场。东航与澳航旗下捷星航空和信德集团三⽅共同合资成⽴的捷星⾹港有限公司

就是⼀家低成本航空公司，将以⾹港为基地运营，⽬前正处于审批阶段。东航集团党组书记、东航股份总经理马须伦两会期间

在接受采访时曾表⽰，东航希望从捷星⾹港的运营中积累低成本航空的操作经验。

北京第⼆机场的建设正在紧锣密⿎进⾏。马须伦认为，未来⾸都机场与第⼆机场可能会有分⼯，⾸都机场可能主要服务政

务、商务等⾼端客流，⽽第⼆机场是发展低成本航空的上好选择。中联航未来将从南苑机场转驻北京第⼆机场。

业内有分析认为，未来东航可能将中联航改造为低成本航空公司，马须伦对此并未完全否认。中联航的相关⼈⼠22⽇在

接受采访时也表⽰，公司内部对此有⼼理准备，相信东航集团的规划是从全局考虑，并不担⼼被改造为低成本航空公司后的前

途问题。

从中联航的现状来看，确实符合低成本航空的要求，纯波⾳飞机机队⼀项就满⾜了低成本航空最基本的条件，机型单⼀，

管理、维修、保养成本低，飞⾏员和空乘⼈员的训练成本也低。