火车的发展史(英语) .pdfVIP

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火车的发展史

很久以前，只有马车，没有火车，人类的生活节奏很慢，所能到达的地方很近，世界的流动

性很小。

PART1蒸汽时代

18世纪初，随着社会生产力的发展，人们急需一种比马车装得多、跑得快的新型车辆。在

这种情况下，英国人瓦特发明了蒸汽机。这种机器比马的力气可大多了，它一问世就引起了

人们的注意。

1814年，英国人史蒂芬·孙发明了世界上第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工

业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。

1876年7月3日，中国第一条铁路——“淞沪铁路”（窄轨）建成通车，那台英制名曰“先

导号”的蒸汽机车（机车总重量1420kg）时速为24—32公里，为我国第一台外国蒸汽机

车。

1881年11月8日，建成了中国第一条自办铁路——“唐胥铁路”（唐山至胥各庄）。

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第二次世界大战以后,蒸汽机车由于热效率低,已大部分被热效率高的柴油机车和电力机车

所代替。1952年，四方机车车辆厂制造出了中国第一台“解放”型蒸汽机车。其后，四方、

大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运

输的主要牵引动力。1988年12月21日，大同机车厂停止蒸汽机车生产，标志着中国蒸汽

机车制造史的结束。随着科学技术的进步，蒸汽机车已被内燃、电力机车、动车组取代。

中国制造的蒸汽机车主要有：

解放型

胜利型

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FD型

前进型

上游型

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PART2内燃机时代

“巨龙号”内燃机车

制造年份：1958年火车时速：100公里/小时

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃

机车试制成功的。它就是巨龙“”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并

成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功建设“”号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试

制成功先行“”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于1958

年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为卫星“”号，代号

NY1。后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966年成批生产。

东方红“”1型内燃机车

制造年份:1964年设计时速:120公里/小时

东方红1型是四方机车车辆工厂1959年试制，1964年批量生产的干线客运内燃机车，机

车按双机联挂设计，也可以单机使用。前73台的机车标称功率是1060kW，最大速度

140km/h，车长16550mm，轴式B-B。后36台的机车标称功率增加到1220kW，最大速度

降为120km/h，其他不变。东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有

量占国产内燃机车总数的一半以上。

东风“”是个大家族，有东风、东风2、东风3、东风4系列、东风5系列、东风6、东风7

系列、东风8系列、东风9、东风10系列、东风11系列、东风12、东风21米轨。

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东风1型内燃机车

干线货运，1970年生产，现已基本退役。

东风“”4型内燃机车

制造时间：1974年设计时速：120公里/小时

东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，

1974年转入批量生产。DF4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货

运的运输任务。是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。该车从首台下线使用开

始距今已超