《无人机组装与调试（微课版）》-练习题及答案 项目四 固定翼无人机组装与调试.docx

任务一固定翼无人机概述

一、判断题

1.固定翼无人机是使用较为广泛，且具有代表性的无人驾驶航天器，主要由机身、机翼、尾翼、起落装置和动力系统五大部分组成。（×）

2.固定翼无人机机身的主要功能是将固定翼无人机的其他部件如机翼、尾翼、发动机、起落架等连接成一个整体。（√）

3.一般固定翼无人机的尾翼由水平尾翼（简称平尾）和垂直尾翼（简称垂尾或立尾）组成；水平尾翼包括水平安定面和升降舵两部分；垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵两部分。（√）

4.固定翼无人机的水平安定面和垂直安定面主要用来增加无人机的稳定性，方向舵用于调节和控制无人机的俯仰运动，升降舵用于控制无人机的偏航运动。（×）

5.固定翼无人机的升力大小与空气密度、气流速度也就是飞行速度和机翼面积有关。（√）

二、选择题

1.固定翼无人机机身分类不包括（D）。

A.结构式机身

B.半硬壳式机身

C.硬壳式机身

D.复合式机身

2.固定翼无人机的水平尾翼包括（AD）。

A.水平安定面

B.垂直安定面

C.方向舵

D.升降舵

3.雪地着陆的固定翼无人机可以使用（B）起落架。

A.轮式

B.滑橇式

C.浮筒式

D.履带式

4.起落架的布局方式有（ABCD）。

A.后三点式

B.前三点式

C.自行车式

D.多支点式

5.阻力是与飞机运动方向相反的力，起着阻碍飞机向前运动的作用，按其产生的原因可分为（ABCD）。

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.诱导阻力

D.干扰阻力

三、简单题

1.翼型的形状有哪些？

参考答案：翼型的形状主要有平凸型、凹凸型、双凸型、对称型、S型、特种型，其他还有超临界翼型等。

2.简单后三点式起落架的优缺点。

参考答案：后三点式起落架的优点：

安装空间容易保证；尾轮受力较小，因而结构简单，重量较轻；地面滑跑时迎角较大，降落时阻力较大。

后三点式起落架的缺点：

对着陆技术要求高，容易发生“跳跃”现象；大速度滑跑时，不允许强烈制动；地面滑跑时的方向稳定性较差等。

3.简单前三点式起落架的优缺点。

参考答案：前三点式起落架的优点：

着陆简单且安全可靠；具有良好的方向稳定性，侧风着陆较安全；允许强烈制动，着陆滑跑距离较短；发动机喷气对跑道影响较小。

前三点式起落架的缺点：

前起落架受力较大且构造复杂；高速滑跑时，前起落架会产生摆振现象。

4.简答固定翼无人机的升力来源。

参考答案：固定翼无人机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。具体是因为机翼的上表面是弧形的，使得上表面的气流速度快。下表面平的，气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。

随着无人机滑行的速度越来越快，机翼上下表面的气压差也会越来越大，当这种压力差大于无人机自身的重力时，无人机就会飞起来。

任务二固定翼无人机机体组装

一、判断题

1.在未来的航空工业中，传统金属结构将逐渐取代复合材料结构，成为航空工业的主流发展方向。（×）

2.垂直尾翼通常位于无人机的顶部，可以控制飞机的横向运动，如左右平衡。（×）

3.尾翼是飞机的重要组成部分，直接关系到飞机的安全、性能、经济性等方面。（×）

4.复合材料具有良好的表面质量和外观，可以提高整个飞机的外观水平和美观度。（√）

5.固定翼无人机机体组装过程中，由于机身的特殊性，在粘接机身前需要先将导管和电调安置在机身内部，以方便后续安装。（√）

二、选择题

1.固定翼无人机的飞机平台目前采用最多的还是常规布局，其飞机平台跟有人驾驶飞机一样，也是由（ABCD）组成。

A.机身

B.机翼

C.尾翼

D.起落架

2.在固定翼无人机飞行过程中，（B）还需要进行俯仰、横滚、偏航等运动来控制飞机的姿态和飞行方向。

A.机身

B.机翼

C.尾翼

D.起落架

3.（D）的主要功能是支撑飞机在地面上行驶和停靠，并在起飞和着陆时控制飞机的姿态。

A.机身

B.机翼

C.尾翼

D.起落架

4.（C）的设计和安装位置对交通工具的控制稳定性具有重要影响。

A.机身

B.机翼

C.尾翼

D.起落架

5.（D）的设计和制造需要考虑多种因素，包括飞机的重量和速度、起降场地的条件、以及其自重和强度等。

A.机身

B.机翼

C.尾翼

D.起落架

三、简单题

1.简答固定翼无人机复合材料结构的优点。

参考答案：与传统金属结构相比，复合材料结构具有以下优点：

（1）轻量化：复合材料的密度比金属结构低，可以使整个飞机的重量更轻，从而节省燃油和降低碳排放。

（2）高强度：复合材料具有很高的强度和刚度，可以承受更大的载荷和振动，同时也能够减少结构的疲劳开裂和老化问题。

（3）耐腐蚀：复合材料不容易受到腐蚀和氧化，可以提高飞机的寿命和可靠性。

（4）生产效率高：复合材料可以采用模块化制造，可以降低生产成本，同时也方便组装和维护。